北京
2026年6月16日，隨著最后一榀預制蓋梁順利下線，濟南鳳凰黃河大橋南延工程全線274根預制墩柱、121榀預制蓋梁的生產任務全部告捷。作為濟南市首個全預制裝配式高架項目，這一關鍵節點的完成，標志著項目核心預制施工環節圓滿收官，工程建設正式轉入加速推進的新階段。
據介紹，鳳凰黃河大橋南延工程全長25.8公里，北起機場高速，南接二環南路，是山東省重大基礎設施項目，也是濟南“八橫八縱”快速路網體系中的“關鍵一縱”。項目在一、二工區創新采用集中預制、現場裝配的標準化建造模式，摒棄傳統現場澆筑施工方式，不僅顯著提升了施工的標準化與精細化水平，更從源頭減少了噪聲、粉塵排放，有效節約水資源，樹立了高架工程綠色裝配式施工的新標桿。
該工程預制墩柱、蓋梁生產任務由中建八局一工區承擔。施工中，項目團隊應用定型化胎架與統一定位工裝體系，使鋼筋預埋精度和裝配效率提升35%；創新采用“橫向合模、豎向澆筑”工藝，在降低作業風險的同時，單個墩柱合模時間縮短2小時；同時，引入不銹鋼模板和芯片法灌漿飽滿度檢測等先進技術，確保套筒連接質量合格率達100%，為工程質量筑牢堅實保障。
下一步，項目將有序推進橋梁上部結構施工、橋面鋪裝及附屬工程建設等關鍵工序，持續以標準化綠色建造模式把控施工品質，全力沖刺2027年年底全線竣工通車目標。項目建成后，將串聯濟南東站與遙墻機場兩大交通樞紐，進一步優化城市路網布局，為泉城交通格局升級注入強勁動能。（圖片由張寶峰提供）
來源：中國日報網
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
