北京
來源：蓋世汽車新能源
蓋世汽車訊 據路透社報道，比亞迪巴西公司的一名高管透露，這家中國車企正擴大在巴西的電池生產規模，持續深化本地制造布局。同時，比亞迪計劃投入約1億美元建設儲能系統，為巴西國家電網提供配套支持。
圖片來源：比亞迪
比亞迪巴西高級副總裁Alexandre Baldy在6月15日的采訪中表示，此次產能擴建是比亞迪整體本土化規劃的一環，旨在到2027年初，實現巴西產整車本地零部件占比達到50%的目標。
Alexandre Baldy說道：“我們正在全面推進本土化運營，力求真正扎根巴西、成為本土制造企業。電池作為核心零部件，也是本次本土化落地的重要一環。”
為滿足當地政策要求、降低稅務成本，比亞迪位于Bahia的生產基地正不斷提升本地采購比例。同時，該公司定下目標，力爭到2030年成為巴西市場銷量第一的汽車品牌。目前，比亞迪已是巴西市場銷量前五的汽車品牌。
乘用車電池產線投產，是比亞迪針對位于Bahia的Cama?ari主力工廠55億雷亞爾投資規劃的組成部分。除此之外，比亞迪還將投入5,000萬至6,000萬雷亞爾，擴建公共汽車專用電池生產線。
巴西將于今年12月舉行大型工業級儲能電池項目首次招標。在此之前，比亞迪計劃最高投入5億雷亞爾，新建電池儲能系統（BESS）產線，該系統主要用于國家電網儲電。
巴西光伏、風電運營商正深陷經營困境：用電高峰期電網無法全額消納發電出力，部分新能源機組被迫限發，企業虧損嚴重、投資停擺。而比亞迪規劃的電池儲能系統，被視作破解該難題的關鍵。
Alexandre Baldy表示：“這一領域將開辟電池產業全新賽道。”未來90天內，比亞迪將敲定儲能產線的選址方案：要么在目前主營公共汽車電池生產的Manaus工廠增設產線，要么另擇地塊新建專屬廠區。
比亞迪此前已在巴西鋰礦富集區域拿下部分礦產開采權，但受當前鋰價低迷影響，該公司暫無開發這些礦區的計劃。
Alexandre Baldy稱：“礦產開發不在我們現階段規劃內，公司內部也并未就此展開研討。我們當前的核心工作，一是優化乘用車整車工廠運營，二是持續擴充電動公共汽車產能。”
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