北京多了“球迷專列”“歌迷專列”,京張高鐵試點推行“自行車隨身行”
自7月1日零時起,全國鐵路將實行新的列車運行圖。調(diào)圖后,全國鐵路安排圖定旅客列車12174列,較現(xiàn)圖增加106列;開行貨物列車23975列,較現(xiàn)圖增加111列。
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復(fù)興號動車組穿行于桂林山水間。劉一嬴攝
中國城市報記者王楠從中國國家鐵路集團(tuán)有限公司運輸部相關(guān)負(fù)責(zé)人處了解到,此次調(diào)圖將呈現(xiàn)幾大特征:
一是用好武漢至西安高鐵西安東至十堰東段新線能力,優(yōu)化中西部地區(qū)列車運行圖,助力區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展。利用即將開通的武漢至西安高鐵西安東至十堰東段,優(yōu)化中西部地區(qū)列車運行圖。
二是統(tǒng)籌利用線路能力和裝備資源,進(jìn)一步優(yōu)化升級客運產(chǎn)品。將京廣、京滬、隴海等線路16列普速旅客列車提質(zhì)升級。繼續(xù)安排開好公益性“慢火車”和鄉(xiāng)村振興列車,滿足邊遠(yuǎn)地區(qū)群眾出行需求。
三是優(yōu)化重點樞紐列車開行方案,提升區(qū)域路網(wǎng)綜合運輸效能。在北京地區(qū),北京市郊副中心線西段(北京西至良鄉(xiāng)段)擴(kuò)能工程投用后,增開北京西至良鄉(xiāng)市郊列車14列,該線路開行的市郊列車將增至26列。
四是豐富完善鐵路物流產(chǎn)品體系,助力降低全社會物流成本。統(tǒng)籌市場需求和運輸能力,優(yōu)化鐵路物流產(chǎn)品供給,安排開行跨鐵路局集團(tuán)公司貨物班列527列,較現(xiàn)圖增加22列。優(yōu)化城際班列產(chǎn)品,安排開行特快城際班列8列,開行快速城際班列55列;優(yōu)化多式聯(lián)運班列產(chǎn)品,安排開行快速多式聯(lián)運班列90列,開行普快多式聯(lián)運班列129列;繼續(xù)開行京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)、成渝等主要經(jīng)濟(jì)區(qū)域間的快捷物流示范班列,助力區(qū)域間資源要素流動,服務(wù)全國統(tǒng)一大市場建設(shè)。優(yōu)化中歐(亞)班列運輸組織,安排中歐班列、中亞班列圖定線路96條、65條,較現(xiàn)圖各增加3條,保障國際供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)鏈安全暢通,促進(jìn)亞歐經(jīng)貿(mào)往來。
五是提升客貨運輸服務(wù)品質(zhì),讓旅客和客戶體驗更美好。實施好新版《國鐵集團(tuán)客規(guī)》,持續(xù)優(yōu)化鐵路12306系統(tǒng)功能,落實誤購限時免費退票、老年旅客專屬電話訂票等一系列便民惠民舉措,持續(xù)提升旅客出行便利性、普惠性水平,“靜音車廂”服務(wù)拓展至超8000列動車組列車,“愛寵行”服務(wù)覆蓋131座高鐵車站、300趟列車,“輕裝行”服務(wù)試點覆蓋212座車站,“自行車隨身行”在京張高鐵試點推行,全國94個車站提供互聯(lián)網(wǎng)訂餐服務(wù),為旅客提供“一盒好飯”。全國120個車站實現(xiàn)聯(lián)程票旅客站內(nèi)便捷換乘,50個車站實現(xiàn)鐵路到達(dá)旅客乘坐地鐵免安檢。主動對接各地文旅部門,打造“鐵路+”消費新場景,推動“火車向著景區(qū)開”,積極服務(wù)賽事、展會、演藝、研學(xué)等多元出行需求,定制化開行“球迷專列”“歌迷專列”“研學(xué)專列”等主題列車,吸引新興客流,有效拉動沿線文旅消費,持續(xù)推動鐵旅融合發(fā)展。深化鐵路物流改革創(chuàng)新,加快推進(jìn)鐵路現(xiàn)代物流體系建設(shè),積極拓展全程物流總包、物流金融服務(wù),持續(xù)優(yōu)化完善95306平臺功能,大力發(fā)展多式聯(lián)運“一單制”“一箱制”運輸,推廣應(yīng)用中國鐵路網(wǎng)絡(luò)貨運物流平臺,助力降低全社會物流成本,更好服務(wù)實體經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
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高鐵奔馳在廣袤的祖國大地上。劉一嬴攝
“這次調(diào)圖讓我最感觸的,是鐵路把‘文化’和‘生活’接上了軌。”中國收藏家協(xié)會鐵路文化專業(yè)委員會秘書長趙向紅在接受中國城市報記者采訪時說。
從事鐵路文化收藏與傳播數(shù)十年,趙向紅見過太多車站從熱鬧到冷清的變遷。“球迷專列”“歌迷專列”這類定制化產(chǎn)品的出現(xiàn),說明鐵路不再只是把人從A送到B,而是開始圍繞人的需求做文章。韶山南至延安、商洛西至北京西首開動車,紅色旅游線路的打通,對鐵路文化的活化傳承意義深遠(yuǎn)。“當(dāng)年那些小站、慢車承載的不只是客流,是幾代人的記憶。現(xiàn)在高鐵能把這些記憶重新串起來,這才是鐵路文化該有的樣子。”
趙向紅同時注意到,靜音車廂擴(kuò)展至超8000列、老年旅客專屬電話訂票等舉措,體現(xiàn)的是鐵路服務(wù)從“能坐”到“坐好”的轉(zhuǎn)變。“鐵路文化不只在票證和站臺上,也在每一趟旅程的細(xì)節(jié)里。”
■來源:中國城市報記者 王楠
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