山東
走在街頭巷尾，你有沒有發(fā)現(xiàn)一個(gè)奇怪的現(xiàn)象？
普通人騎電動(dòng)車出門，哪怕只是買個(gè)菜、取個(gè)快遞，第一反應(yīng)絕對(duì)是拔鑰匙、鎖車，生怕一轉(zhuǎn)眼車子就不見了。這可是咱們從小到大刻在骨子里的安全常識(shí)。
但是，你觀察過外賣騎手嗎？他們把車往商鋪門口一停，拔腿就往店里沖，車鑰匙穩(wěn)穩(wěn)地插在鎖孔上，這幫騎手膽子也太大了，就不怕車被偷？
并不是外賣小哥不怕電動(dòng)車丟車，主要是這三個(gè)原因，都是平臺(tái)的算法和規(guī)則逼出來的結(jié)果。
外賣小哥沒時(shí)間插拔鑰匙
在外賣行業(yè)，時(shí)間就是金錢，這句話并不是比喻，而是真正的現(xiàn)實(shí)。平臺(tái)給每一單都規(guī)定了嚴(yán)格的配送時(shí)長，從取餐到送達(dá)，每一分鐘都被系統(tǒng)死死盯著。
如果像普通車主一樣，外賣小哥在停車以后把鑰匙送完餐回來，再插鑰匙，再啟動(dòng)再行駛的話，這一套流程下來每次都要多消耗十幾秒鐘。
很多人認(rèn)為十幾秒并不起眼，但對(duì)外賣小哥來說，下一個(gè)訂單是否能準(zhǔn)時(shí)送達(dá)，這十幾秒可能非常的關(guān)鍵。
另外外賣小哥一天跑個(gè)幾十單，累積起來就是好幾分鐘。這幾分鐘，足夠我多送一單，多賺幾塊錢。對(duì)于我們這種靠計(jì)件工資養(yǎng)家糊口的人來說，每一秒都是真金白銀。為了省這幾秒，拔鑰匙這個(gè)“多余”的動(dòng)作，自然就被大家本能地刪減了。
不拔鑰匙已成為習(xí)慣
以前平臺(tái)的規(guī)則有多狠？超時(shí)一分鐘，配送費(fèi)直接打折；超時(shí)久一點(diǎn)，這一單就白干了。
這種機(jī)制影響著每一位外賣騎手，他們不得不充分的利用時(shí)間，不會(huì)再浪費(fèi)一分一秒。
哪怕現(xiàn)在平臺(tái)規(guī)則稍微寬松了點(diǎn)，不再動(dòng)不動(dòng)就扣錢，但那種“超時(shí)恐慌”已經(jīng)變成了騎手的條件反射。只要車一停，身體比腦子反應(yīng)更快，瞬間彈射出去找商家，哪還有空管鑰匙拔沒拔？
外賣電動(dòng)車真不怕偷
現(xiàn)在的外賣車，大多是跑了好幾年的“老伙計(jì)”，車身磨損嚴(yán)重，本身就不值幾個(gè)錢。小偷也是要講“投入產(chǎn)出比”的，誰會(huì)費(fèi)勁巴拉去偷一輛破舊的車？
而且，現(xiàn)在的技術(shù)手段也給了騎手安全感。大部分騎手用的都是租賃的共享電池，里面自帶GPS定位。車子要是真被推走了，后臺(tái)分分鐘就能鎖定位置。再加上騎手停車都喜歡選商鋪門口、小區(qū)大門口這種人來人往的地方，眾目睽睽之下，偷車的風(fēng)險(xiǎn)實(shí)在太高。
但這并不意味著不拔鑰匙就是對(duì)的。我身邊確實(shí)有兄弟因?yàn)榇中膩G了車，既賠了錢又耽誤了跑單，心疼得好幾天沒吃下飯。
總結(jié)
說到底，不拔鑰匙是騎手在適應(yīng)行業(yè)節(jié)奏中的一種無奈妥協(xié)。這是在權(quán)衡了“收入損失”和“被盜風(fēng)險(xiǎn)”之后，做出的被動(dòng)選擇。
對(duì)于咱們普通市民來說，沒有配送時(shí)間的緊箍咒，還是老老實(shí)實(shí)拔鑰匙、鎖好車，畢竟安全才是第一位。下次再看到騎手不拔鑰匙，別急著嘲笑，那是他們在為了生活，和時(shí)間拼命呢。
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