四川
6月18日，紅星新聞記者從蜀道集團獲悉，歷經6年攻堅建設，G4216線宜賓至攀枝花高速公路金陽至寧南段（以下簡稱“宜攀高速金寧段”）關鍵控制性工程西溪河特大橋右線主橋中跨今日合龍。至此，西溪河特大橋實現雙幅順利貫通，宜攀高速金寧段又一“咽喉關卡”被成功打通，為這條連接川滇的關鍵大通道建設按下“加速鍵”。
西溪河特大橋位于川滇邊境的金陽縣與布拖縣交界處，與云南省巧家縣隔江相望，是連接川滇兩省的重要交通紐帶。大橋為全長1.4公里的分離式橋梁，跨越金沙江支流西溪河和尼諾依達河，兩岸是最大落差近400米的懸崖崖壁，沿線巖體裸露、風化程度高，大橋右線更是需要在近乎垂直的崖壁上搭建施工便道，施工難度極大。
為了讓大橋牢牢“長”在陡峭崖壁上，項目團隊采用“固橋+穩山”的方式，通過采用深嵌巖樁基將墩身與基巖緊密結合，相當于把橋墩牢牢插進山體中，同時搭配輕量化施工平臺，減輕山體的承載重量，最大限度減少對邊坡的擾動，既穩住了橋，也護住了山。
而在大橋合龍階段，為了讓橋梁精準合龍，項目團隊同樣用盡了心思。
據蜀道集團相關負責人介紹，由于大跨度橋梁合龍精度要求高，而山區晝夜溫差大，若采用常規合龍方式，易產生較大溫度次應力，造成合龍段開裂、線形錯臺等問題。項目團隊結合實際情況，采用低溫恒溫合龍工藝，選擇一天中溫度最穩定、變化最小的時段施工，最大限度減少溫差對橋梁的影響。
截至目前，金寧段已建成約60公里，川滇金沙江特大橋、寧巧隧道、寧南隧道等多個重難點工程正在穩步推進中。宜攀高速金寧段建成通車后，將徹底結束布拖縣、金陽縣不通高速的歷史，助力金陽、寧南兩縣間通行時間從3小時縮短至1.5小時，暢通金陽縣青花椒等特色農產品外運通道。
據了解，宜攀高速是國內單體投資規模最大、四川境內建設里程最長的高速公路項目，線路全長446公里，全線分為屏山新市至金陽、金陽至寧南、寧南至攀枝花三段，采用雙向四車道標準，設計時速80公里。宜攀高速全線建成通車后，宜賓至攀枝花的車程預計從10小時縮短至6小時左右，四川至云南方向將新增一條出川大通道。
紅星新聞記者 閆宇恒 圖據蜀道集團
編輯潘莉
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
