6月18日，國務院新聞辦公室打破常規，將一場中外記者見面會從發布廳搬到中國鐵路北京局集團有限公司北京動車段的檢修車間。中車大連機車車輛有限公司國鐵事業部服務經理權慶東作為代表之一出席了見面會。

▲中車大連機車車輛有限公司國鐵事業部服務經理權慶東

權慶東深耕軌道交通裝備售后服務一線25年，2014年，主動奔赴青藏鐵路，在海拔4000米以上的雪域高原，頂嚴寒、抗缺氧，攻克百余項高原機車適用性技術難題。2021年，服務拉林鐵路國家重點項目，搭建全流程運維保障體系，用實干守護復興號高原動車組安全平穩運行。

權慶東告訴記者，他全程參與了青藏鐵路、拉林鐵路等國家重點工程的機車運維保障工作，在高原堅守的這十年工作中，堅持問題導向，創新破難，自主研發的在線檢測裝置，提升了故障診斷的準確率80%，用技術創新解決了現場的實際難題。

權慶東介紹，在高原服務最難的，不只是惡劣環境帶給身體的考驗，更多的是沒有成熟經驗可以借鑒的技術難題。高原氣壓和溫差讓機車故障的表現與平原完全不同，傳統的一些檢測方法在高原環境下會失效。例如，在5000米海拔的唐古拉山南就曾頻繁出現過柴油機停機的情況，但是回到低海拔地區又一切檢測正常，這就是典型的高原特有的難題。

長期扎根于售后服務一線工作，權慶東始終堅持一個原則就是“設備在哪里出了故障，我就扎根在哪里解決”。高原的十年，權慶東為了攻克一些技術難題，穿越海拔4000米以上的雪域高原，連續跟車70多個小時，采集了上千組運行數據，攻破了像柴油機停機、電氣故障等百余項運維難題。總結創新機車電器部件預防性維護模式，縮減了檢修停時，降低維護成本約60%；自主研發的牽引控制在線檢測裝置，將故障診斷準確率提升80%。

權慶東說，在高原，他始終秉持“缺氧不缺精神、艱苦不怕吃苦、海拔高境界更高”的高原精神，把艱苦崗位干成標桿崗位。“未來，我將繼續以匠心守護機車的安全運行，踐行好我們產業工人的職責和擔當。”

紅星新聞首席記者 吳陽 北京報道

編輯郭宇 審核 高升祥