湖南
剛提的新車，本該滿心歡喜，可衡陽這位車主的用車體驗，卻糟心不已。6月1日，車主入手了一臺合資品牌電動車，新車落地不過十幾天，總里程才跑1000公里。
更關鍵的是，這臺車全程正常駕駛，沒有發生過任何碰撞事故，也沒有私自改裝、泡水等情況，車況原本完好。誰料正常行駛途中，車輛儀表盤突然亮起安全氣囊故障燈，突如其來的故障讓車主十分擔憂。
發現問題后，車主第一時間把車開到4S店檢修。本以為新車出現故障，門店會妥善處理，可售后師傅的說法，讓車主心里更沒底了。
4S店售后表示，氣囊故障只是小問題，不影響車輛正常行駛，也不存在安全風險，只會幫忙維修，堅決不支持退車、換車。
但現實問題是，經過門店維修處理后，這臺新車的氣囊故障燈依舊常亮，故障問題絲毫沒有解決。普通人買車大多不懂專業汽修知識，更不了解汽車三包法規，面對4S店這樣的專業機構，很多車主都會陷入被動：門店口中的“小毛病、無風險”，到底是不是真的？只修不退的操作，到底合不合法？
針對這一車主維權典型案例，筆者專門咨詢了湖南君杰律師事務所許小軍律師，為廣大車主拆解其中的維權誤區與法律依據。
其實不管是普通車主，還是部分4S店工作人員，都存在一個流傳極廣的錯誤認知。很多人覺得，只要車子能點火、能上路，方向盤不卡頓、剎車不失靈，就不算嚴重故障，無需重視。
對此，許小軍律師直言，這套判斷標準完全錯誤，也是很多商家糊弄消費者的常用借口。
據律師解讀，汽車安全體系分為主動安全和被動安全兩類。主動安全的作用是提前規避行車事故，而被動安全，是車輛發生意外、事故無法避免時，保護駕乘人員生命的最后一道屏障。其中，安全氣囊、安全帶預緊器是被動安全系統的核心核心部件，直接關乎車內人員的生命安全。
很多人誤以為氣囊燈亮是系統誤報、是無關緊要的電子小bug。事實恰恰相反，故障燈亮起，意味著車輛安全自檢系統已經檢測到氣囊故障，直接將這套保命系統鎖止、宣告失效。
通俗點說，日常平穩開車時，車主完全感受不到任何異常。可一旦遇到追尾、正面碰撞、緊急剎車等突發情況，正常車輛的氣囊會瞬間彈出緩沖避險，最大程度保護人身安全，而這臺故障車的氣囊會徹底失靈、無法彈出。
不少4S店反復強調“不影響正常開車、沒有即時危險”，本質上就是偷換概念、刻意淡化故障的嚴重性。真正的嚴重安全隱患，從來不是車輛當場失控、當場出事。車輛原本的保命安全裝置徹底失效，本身就是法定的嚴重安全性能故障，平時看似無礙，出事就是致命隱患。
關于新車退換的核心法律依據，律師也結合《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》第二十四條做出明確解讀：在車輛三包有效期內，車輛出現嚴重安全性能故障，累計經過兩次維修后，故障依舊存在、無法徹底修復的，消費者擁有自主選擇權，可申請退車或換車，銷售門店必須依法配合，不得拖延、拒絕。
落實到衡陽這位車主的案例，這是一臺實打實的全新車輛，提車僅十余天、里程極低，無任何人為損壞問題，核心安全部件出現故障，第一次進店維修已經形成官方維修記錄。
后續只要氣囊故障再次復發，不管故障表現形式是否改變、是否屬于同款報錯，都已經滿足“兩次維修未修復”的法定退換條件。車主完全可以依法維權，要求4S店全額退車或者更換全新車輛。
4S店以“不影響行駛、只是小問題”為由拒絕退換車，是片面曲解法規、刻意誤導消費者，不符合國家三包規定，屬于違規推諉。
許小軍律師也借此提醒廣大車主：新車出現核心安全部件故障，千萬不要輕信商家的口頭安撫和片面說辭。日常用車維權過程中，一定要主動了解汽車三包相關法規，提升自身維權意識。同時務必妥善留存故障視頻、維修工單、門店溝通記錄等全部證據，遇到4S店不合理推諉、拒不履行三包義務的情況，堅決依法維權，守住自身合法權益。
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