河北
1990年巴黎車展上，雷諾展出了一款令人耳目一新的概念車——雷諾Laguna Roadster（參數(shù)丨圖片）（Laguna CC）。這是一款雙座敞篷跑車，與日后投產(chǎn)的雷諾Laguna系列轎車并無血緣關(guān)系，僅僅是借用了同一個(gè)名字。它的設(shè)計(jì)靈感來自上世紀(jì)五六十年代的速跑車，以及雷諾旗下經(jīng)典的Alpine A110等運(yùn)動車型，整體造型低矮流暢，車身長度約4.11米。
這款概念車由設(shè)計(jì)師Patrick Le Quément團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)打造，藍(lán)色車漆搭配灰色細(xì)節(jié)，配合電動開啟的蝶翼式車門，營造出濃厚的未來感和超跑氣質(zhì)。最引人注目的是，Laguna Roadster完全取消了擋風(fēng)玻璃，轉(zhuǎn)而為駕乘者配備一種被稱為"Cruising Stereo"的特制頭盔，頭盔自帶護(hù)目鏡和耳機(jī)，既能保護(hù)雙眼，又能通過內(nèi)置音響增強(qiáng)駕駛時(shí)的聽覺體驗(yàn)，這在當(dāng)時(shí)堪稱大膽而新穎的設(shè)計(jì)。
在技術(shù)層面，這款車采用了前后兩段式管狀車架結(jié)構(gòu)，中間夾有蜂窩復(fù)合材料構(gòu)成的座艙單元，發(fā)動機(jī)后置于車身尾部。車身大量使用了碳纖維與凱夫拉纖維等輕量化材料，并配備了一套可在0.2秒內(nèi)彈出的可伸縮防撞桿，平時(shí)收起以保持車身線條的簡潔流暢，需要時(shí)則能迅速展開提供保護(hù)，這在當(dāng)時(shí)的敞篷車安全設(shè)計(jì)中頗具創(chuàng)新意義。
動力方面，該車搭載一臺2.0升四缸發(fā)動機(jī)，源自雷諾21 Turbo車型并加以升級，最大功率達(dá)到210馬力。得益于輕量化車身，這款概念車的最高時(shí)速可超過250公里，從靜止加速到100公里/小時(shí)僅需約6秒，在當(dāng)年的概念車中表現(xiàn)相當(dāng)出色。
遺憾的是，雷諾最終并未將Laguna Roadster投入量產(chǎn)。不過它所體現(xiàn)的部分設(shè)計(jì)理念——尤其是無擋風(fēng)玻璃的開放式座艙結(jié)構(gòu)——后來在1996年至1999年間生產(chǎn)的雷諾Sport Spider車型上得到了一定程度的延續(xù)。此外，這款概念車也為雷諾日后命名其主力家用車系"Laguna"提供了靈感來源，盡管兩者在工程上完全獨(dú)立。如今回看，這款誕生于上世紀(jì)90年代初的Laguna Roadster，依然是雷諾概念車歷史上極具想象力和實(shí)驗(yàn)精神的代表作之一。
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