導(dǎo)讀：作為全球累計(jì)銷量突破 1500 萬臺(tái)的緊湊型 SUV 標(biāo)桿，一汽豐田 RAV4 榮放常年穩(wěn)居合資家用 SUV 銷量第一梯隊(duì)，2025 全年零售超 20 萬臺(tái)，即便 2026 年新能源車型持續(xù)分流市場(chǎng)，月度銷量穩(wěn)定維持九千至一萬四千臺(tái)區(qū)間，終端優(yōu)惠加持下持續(xù)收割務(wù)實(shí)家庭用戶。2026 款榮放基于 TNGA-K 平臺(tái)升級(jí)，提供 2.0L 燃油、2.5L 雙擎兩驅(qū) / 四驅(qū)多版本，官方指導(dǎo)價(jià) 14.68-21.28 萬元，對(duì)比本田 CR-V、吉利星越（參數(shù)丨圖片） L、比亞迪宋系列走出差異化路線，接下來就為大家介紹。

我們首先來看新車的外觀設(shè)計(jì)方面，榮放的車頭設(shè)計(jì)走的是硬朗實(shí)用的路線，沒有用夸張的曲面線條博眼球，整體風(fēng)格偏向硬派越野的方正感，這也是它和同級(jí)別其他城市SUV最明顯的區(qū)別。大尺寸的熏黑橫向格柵占據(jù)了車頭的核心位置，兩側(cè)的大燈組輪廓銳利方正，內(nèi)部采用全LED光源，標(biāo)配自動(dòng)大燈、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光功能，照明亮度和耐用性經(jīng)過了多年市場(chǎng)驗(yàn)證，很多老車主的車開了七八年，大燈依然沒有出現(xiàn)發(fā)黃、亮度衰減的問題。前包圍的下半部分采用大面積的啞光黑防刮材質(zhì)，兩側(cè)預(yù)留了獨(dú)立的霧燈區(qū)域，下方的銀色護(hù)板不僅提升了視覺上的硬派氣質(zhì)，日常走非鋪裝路面時(shí)，還能有效避免小石子磕碰損傷車頭部件。

再來看車身側(cè)面部分，側(cè)面是榮放銷量長(zhǎng)青的核心優(yōu)勢(shì)，車身尺寸 4620×1855×1680mm，軸距 2690mm，平直方正車身不犧牲車內(nèi)頭部空間，2690mm 軸距搭配短前懸設(shè)計(jì)，最大化拓展座艙利用率。上下雙鋒利腰線貫穿首尾，外擴(kuò)式黑色寬體輪拱為標(biāo)志性設(shè)計(jì)，既能修飾車身姿態(tài)，又能抵御碎石剮蹭，家用實(shí)用性拉滿。車窗標(biāo)配鍍鉻飾條，探野版搭載黑色行李架，支持加裝露營行李箱；17/19 英寸多輻輪轂可選，四驅(qū)車型配高扁平比輪胎，離地間隙充足，雨雪、非鋪裝路面通過性優(yōu)于同級(jí)城市 SUV。充電口隱藏于左后側(cè)翼子板，混動(dòng)版本充電操作便捷；車身側(cè)面無復(fù)雜溜背造型，保證后備箱垂直高度，常規(guī)容積 580L，放倒座椅拓展至 1690L。

再來看車尾部分，車尾的設(shè)計(jì)延續(xù)了整車的方正風(fēng)格，豎置排列的LED尾燈組分布在車尾兩側(cè)，燈腔內(nèi)部的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔清晰，點(diǎn)亮之后的辨識(shí)度在雨霧天氣里也能清晰傳遞信號(hào)，可靠性經(jīng)過了全球市場(chǎng)幾十年的驗(yàn)證。后備廂蓋的開口高度做了專門優(yōu)化，女性用戶也能輕松抬手關(guān)閉，上沿的小尺寸擾流板既優(yōu)化了高速行駛的空氣下壓力，也沒有破壞車尾的整體協(xié)調(diào)感。

進(jìn)入車內(nèi)，內(nèi)飾采用對(duì)稱式實(shí)用布局，2026 款升級(jí) 12.3 英寸中控大屏，搭載全新豐田車機(jī)系統(tǒng)，支持手機(jī)互聯(lián)、基礎(chǔ)語音控制，雖智能化不及國產(chǎn)車型，但系統(tǒng)穩(wěn)定無卡頓，長(zhǎng)期使用不易故障，契合品牌省心定位。機(jī)械檔把布局規(guī)整，下方預(yù)留貫通儲(chǔ)物槽，可放置隨身背包、雨傘；全車多組儲(chǔ)物格、杯架，細(xì)節(jié)貼合家用需求。前排座椅填充物厚實(shí)，支撐性出色，長(zhǎng)時(shí)間通勤不易疲勞；后排依托 2690mm 軸距腿部余量充足，地板純平，中間乘客無局促感，靠背角度可調(diào)，配備獨(dú)立出風(fēng)口。

最后來看動(dòng)力方面，2.0L 燃油兩驅(qū)為走量入門車型，126kW 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)匹配模擬 10 速 CVT，加注 92 號(hào)汽油，2.5L 雙擎 HEV為銷量主力，搭載第五代 THS 混動(dòng)系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率 144kW，WLTC 綜合油耗低至 4.9L/100km，市區(qū)擁堵路況省油優(yōu)勢(shì)顯著，E-CVT 變速箱動(dòng)力平順，無頓挫；四驅(qū)版本搭載 E-FOUR 電子四驅(qū)，后輪獨(dú)立電機(jī)加持，雨雪路面抓地力大幅提升，全系標(biāo)配前麥弗遜 + 后雙叉臂獨(dú)立懸架，高速行駛車身穩(wěn)定，過彎側(cè)傾控制優(yōu)秀，大家對(duì)此車型有什么看法歡迎下方評(píng)論，感謝關(guān)注！