6月20日，東風日產在FE賽場的P房里完成了第10000臺東風日產NX8的交付。

一款合資新能源SUV，上市兩個月鎖單破萬，這個速度放在新能源市場里算不上驚天動地，但放在合資陣營里，確實值得拿出來聊聊。

當東風日產NX8朝著主流家用市場發起沖擊后，相信很多朋友的問題是這臺車到底怎么樣？如果現在入手，哪個版本最值得買？今天，我們一次性講清楚。

買NX8，首先買的就是靠譜？

與很多家用新能源SUV一樣，NX8在動力形式上，也給了純電和增程兩條路。這樣的雙動力布局，也意味著它直接切入了大多數家庭的需求。

首先，NX8的純電版車型核心就在于搭載了800V高壓平臺和5C快充，并且CLTC續航里程最高可達650km。長續航疊加6分鐘補能300公里的能力，意味著這款純電SUV在跑長途的時候，只需要服務區停一下、買杯咖啡的功夫，續航就能接上下一段行程。

至于NX8增程版，則走了“油電兩用”的路線。

43.2度大電池，為其帶來了310km的CLTC純電續航，日常上下班完全可以當純電車開。跑長途的時候，1.5T四缸增程器介入，綜合續航拉到1450公里，虧電油耗百公里4.51升，完全沒有里程焦慮。

至于純電/增程如何選，就完全看個人需求了家里有充電樁、偶爾跑長途的，純電版省心省事；經常跨城、春節要跑遠路回老家的，增程版給的是沒有后顧之憂的自由。但無論如何選，NX8都把可靠性做得足夠好。

在電池可靠性上，NX8搭載的云盾電池2.0除了采用寧德時代電芯外，東風日產還對電池進行了146項安全測試，在擠壓、針刺、跌落、鹽霧等測試工況下，嚴苛程度遠超國標。可以說，選NX8的消費者首先看重的就是這臺車足夠靠譜。

更靠譜的，是NX8對中式家庭的理解

對于選購NX8的用戶來說，除了看重東風日產的大廠品質外，相信也很在意一輛車的空間表現。

首先，NX8是一臺標準的中大型SUV，其長寬高尺寸分別達到了4870×1920×1680mm，軸距為2917mm。當然了，NX8真正的優勢，在于讀懂了家庭的細節需求。

在NX8的大五座空間布局中，有很多人性化的設計。比如在后備箱下方，藏著73L的下沉儲物格。而在座艙內，NX8全車拐角也都采用了圓弧處理，老人小孩上下車不容易磕碰。

就連座椅表面，也用上了日產自研的凝脂材質，耐磨抗污，咖啡灑了、孩子畫的筆跡都能輕松擦掉。

這一系列的人性化設計細節，對于帶娃家庭來說非常友好。也正是這些細節，在無形之間拉進了NX8與廣大家庭之間的距離。

而在家用更省心的同時，NX8也保留了“日產大沙發”的傳統。這款車除了搭載可以自適應體態的AI零壓云毯座椅2.0外，還實現了座椅通風加熱按摩功能的前后全覆蓋，后排靠背還能調到133度。在同價位中，能把座椅舒適性做到這個程度的車型也確實不多見。

智能不是炫技，好用才是硬道理

當NX8能在主流市場中與國產新能源SUV硬碰硬之后，也意味著這款合資SUV實現了智能化的多點進化。

譬如在輔助駕駛層面，NX8搭載了東風日產和Momenta深度共創的輔助駕駛系統，包含激光雷達在內的29個傳感器配合強化學習大模型，不僅為其帶來了行業頭部水平的端到端輔助駕駛體驗，更讓車輛的輔助駕駛系統可以持續學習進化，開起來更像一個經驗豐富的司機，而不是死板地執行程序。

而在座艙智能化層面，NX8也完成了進一步的提升。

它的NISSAN OS 2.0車機系統，采用了高通8295P芯片，和雙15.6英寸2.5K聯屏，流暢度和顯示效果都在線。

真正重要的是，NX8的智能化打出了特色，它的“AI舒享五件套”實現了AI零壓云毯座椅2.0、AI無感風控制系統、25揚聲器杜比全景聲AI音響系統、雙開門AI智能冷暖冰箱，以及五屏聯動AI座艙的結合。

這些舒適配置的智能化進階，就是要讓NX8“哪兒哪兒都舒服”。比如它的AI空調，不僅能主動識別兒童，帶來“有涼感無風感”的體驗，同時還能在駕駛員疲勞的時候主動吹涼風。不難看出，在“智能舒適”這個板塊，NX8也打出了自己的特色。

除了特色化功能外，NX8也給到了“特色大滿配”體驗。從入門級的Pro版車型開始，NX8就標配了前后排座椅通風加熱按摩等71項高價值配置。

而在NX8的純電Max與增程Max版本中，更是直接標配了激光雷達和AI舒享五件套里的核心配置。這些功能無法后期加裝，一步到位最劃算，并且可以帶來大幅度的體驗進階。也正因如此，NX8鎖單用戶里超過八成選擇了MAX版本。對于準備下單的用戶來說，NX8的Max版車型也是最劃算的。

回過頭看，NX8能在上市兩個月內鎖單破萬，并不是某一點特別突出，而是空間、配置、三電、輔助駕駛這幾個維度都很均衡。當一臺車在家庭用戶最在意的幾個點上都不妥協，市場自然會給出回答。如果感興趣，建議去實際體驗一下，坐一坐后排，跑一段城市路和高速，相信你也會愛上NX8。