對各大車企而言：時間進入6月也就意味著要快馬加鞭完成全年銷量目標進度，新車上市的速度自然也會明顯加快。本周，我們就將迎來騰勢（參數丨圖片）N8L閃充版、零跑D99、全新猛士M817、啟境GT7等多款車型上市或預售。那么，它們各自都有哪些看點？現在就跟著《車壹圈》來先睹為快！

騰勢N8L閃充版：9分鐘充飽

先來看騰勢N8L閃充版，除了外觀簡潔大氣外，該車還配備了50英寸AR-HUD抬頭顯示、13.2英寸液晶儀表、17.3英寸中控屏、13.2英寸副駕娛樂屏及17.3英寸后排娛樂屏，座艙科技感十足。

車身尺寸方面，新車的長寬高分別為5200/1999/1820mm，軸距則為3075mm，寬大空間讓舒適感十分到位。

顧名思義，騰勢N8L閃充版最大的看點自然在于充電速度快——“5分鐘充好，9分鐘充飽，零下30℃只多3分鐘”的補能效果可極大緩解車主的“續航焦慮”。

至于動力方面，該車則采用了由2.0T插混專用發動機+三電機所組成的插混系統，綜合功率達560kW，CLTC純電續航里程為430km，滿油滿電綜合續航里程可達1550km，再加上閃充技術賦能，足以為家庭用車提供更方便快捷的出行選擇。

據悉，該車將于6月23日上市。此前，廠方公布的預售價區間為35-40萬元，那么大家不妨猜一下：正式上市時的價格會是多少呢？

零跑D99：舒適、實用兩不誤

近兩年來，零跑汽車可謂是風生水起，已經成為“新勢力”中的一匹黑馬。作為該品牌首款MPV車型，零跑D99將于6月25日開啟預售。那么，該車能否延續零跑汽車高歌猛進的勢頭？確實值得期待。

外觀上，零跑D99采用了“科技自然美學2.0”設計語言，車身線條圓潤大氣；封閉式前臉結合貫穿式燈帶，自帶新能源車的鮮明辨識度。

車身尺寸方面，該車的長寬高分別為5280/1995/1880mm，軸距達3110mm。除了寬大、舒適的空間能為車內人員提供極致駕乘體驗外，新車還擁有50英寸AR-HUD、17.3英寸中控屏和21.4英寸3K可調后排娛樂屏等配置，科技氛圍直接拉滿。

至于動力方面，該車則提供增程、純電兩種模式可選。其中，增程版搭載1.5T增程器，CLTC純電續航里程為480km，純電版的CLTC綜合續航里程則為700km。

再看輔助駕駛能力，新車采用了雙高通8797芯片，激光雷達、VLA大模型輔助駕駛系統同樣讓出行體驗更加智能、安全。

啟境GT7：年輕化+運動感

作為華為乾崑與廣汽集團深度合作的首款車型，啟境GT7將于6月26日正式上市。從此前21.99-30.99萬元的預售價來看，新車的正式上市價可能還會有驚喜？

先看外觀，啟境GT7顯得年輕時尚，設計也很前衛。從前面看，低趴的車頭充滿運動感，也帶來了較低風阻，讓年輕消費者一見傾心；側面來看，溜背轎跑線條配合半隱藏式門把手，兼顧了顏值和實用性。

進入車內，環抱式星際座艙看著就上檔次，再加上15.6英寸中控屏、10.25英寸儀表和88英寸AR-HUD，科技感十足。車身尺寸方面，該車的長寬高分別為5050/1980/1470mm，軸距則為3000mm，帶來足夠寬裕的駕乘空間。

至于動力方面，啟境GT7提供單電機、三電機兩種版本可選，CLTC最高續航里程達900km，并支持6C超充。此外，該車的底盤采用前雙叉臂+后五連桿懸架，再加上尊界S800同款HUAWEI XMC乾崑數字底盤助力，駕控體驗沒得說。

全新猛士M817：硬派SUV新選擇

接下來是一款硬派SUV：全新猛士M817。該車的預售價為37萬元起，其上市價格也同樣值得關注。

作為改款車型，全新猛士M817極具硬朗氣質，窄條幅梯形前格柵搭配兩側的多邊形“止戈為武2.0”大燈組，再加上越野風格超強的保險杠，讓整車看起來特別霸氣。

進入車內，又可謂是別有洞天，大尺寸懸浮式中控屏及下方配備的物理按鍵將科技感與實用主義完美融合。此外，該車的長寬高分別為5100/1998/1899mm，軸距則為3005mm，足以帶來舒適體驗。

至于動力方面，新車換裝了由2.0T發動機賦能的插混系統，CLTC續航里程突破300km，能很好滿足城市日常代步需求。

此外，該車搭載華為乾崑智駕ADS 5，包括新一代雙光路圖像級激光雷達，最遠可視距離達120米——擁有超強越野能力之余，還有領先的駕駛輔助系統賦能，全新猛士M817綜合“戰力”確實全面。

一汽-大眾雙車：黃金超混加持

面對新能源浪潮，合資車企也加快了推新步伐。6月25日，一汽-大眾旗下的“黃金超混”雙車——邁騰PHEV、探岳L PHEV 將迎來上市。此前，兩款新車已開啟預售。其中，邁騰PHEV預售價為17.49-19.99萬元，探岳L PHEV的預售價則為17.49-18.69萬元。

整體來看，兩款新車的外觀均沿用了燃油版設計，變化不是很大。此外，它們均有15英寸中控屏和高通驍龍8155芯片加持，科技感有所提升。

至于性能方面，雙車均采用了EA211 1.5T發動機+電機之插混動力組合。其中，邁騰PHEV的CLTC純電續航里程為127km，綜合續航里程超過1500km。

再看探岳L PHEV，該車全系標配22kWh電池組。其中，PRO版CLTC純電續航里程為145km，PRIME版的CLTC純電續航里程則為143km——雖然較市面上一些主流車型的純電續航里程尚有差距，但對城市日常代步場景而言也夠用了。

《車壹圈》觀點：身處“新能源賽道”，各大車企明顯加快了轉型步伐，新車更是層出不窮。

縱觀本周上市的新車，從中國品牌到合資品牌，從轎車到SUV、MPV，可謂是一應俱全。在為消費者提供更豐富選擇之同時，它們也將帶來更舒適快捷的出行體驗。那么對于上述車型，大家更看好哪一款呢？