記者 周信

經濟觀察報獲悉，酷哇科技（COOWA）正籌備在港交所上市，有望在今年第三或第四季度遞交IPO申請。

另據行業消息，華泰證券和德意志銀行正作為聯席保薦人，協助酷哇科技推進上市事宜。此外，酷哇科技最近一次融資披露停留在2022年，但其已隱秘完成了一輪超過6億美元的新融資，2025年營收已突破10億元。

6月23日，經濟觀察報就上述相關問題向酷哇科技方面求證，對方表示：“年內確有IPO相關計劃，本輪具體融資金額、資方背景以后續公司官方披露為準，營收金額屬實。”

酷哇科技成立于2015年，定位為通用AI機器人服務提供商，創始團隊成員包括何弢、廖文龍、嚴駿馳等，核心骨干成員來自上海交通大學。目前，酷哇科技的主營業務包括智慧出行（L4自動駕駛小巴CooBus）、智慧物業（輪足機器人R0與四足機器人D0）與智慧城市管家（麒麟X3、獨角獸X1等環衛機器人）三大業務矩陣，其業務已在全球超過50個核心城市及地區落地。

在創業早期，酷哇科技切入 L4 低速自動駕駛賽道，以落地難度更低的無人環衛機器人打開市場，借此快速拿下批量訂單，并積累了規模化實地運營數據。眼下，機器人行業正處在單一設備智能化向多智能體協同作業跨越的重要窗口，相比垂直細分領域的機器人，具身智能機器人商業模式的想象空間更大。

基于這一現狀，酷哇科技在今年2月發布了Coowa WAM 2.0（World-Action Model）通用世界模型底座，布局“世界模型+全品類具身機器人整機”一體化路線。酷哇科技創始人兼CEO何弢曾表示，該模型的核心是解決具身智能行業普遍面臨的“泛化能力缺失”與“產業發展上限”問題。目前，酷哇科技將自身定位為“世界模型驅動的城市具身智能全棧方案商”。

在何弢看來，酷哇科技的戰略調整由行業發展、智能技術迭代兩大因素共同推動。酷哇科技的早期三大業務底層感知理解模塊是VLA（視覺—語言—動作）模型同源路線，VLA也是具身智能的主流技術路線。但VLA存在對三維空間幾何和物理規律缺乏認知的明顯短板。

就業務發展而言，酷哇科技雖落地了上萬臺移動機器人終端，但在設備精細化操作、多機型協同能力上仍存在短板，核心制約是高質量、多模態的真實物理交互數據供給不足。何弢曾表示，世界模型專注于對物理環境的建模和動作結果的仿真預測，世界模型與VLA必將走向深度融合的端到端架構。

Coowa WAM2.0通用世界模型是酷哇科技L4+機器人統一架構的核心AI底座。在這套統一技術框架內，VLA模塊生成動作意圖后，由WAM2.0完成物理推演與時序預測，最終輸出符合物理規則、安全可控的機器人控制指令，支撐多形態智能體跨場景協同作業。

值得注意的是，行業判斷具身智能水準的標尺，已從“硬件出貨量”轉向“數據閉環+通用模型”雙指標，要讓機器人變得更聰明，當前最稀缺的已不是算法，而是真實、高質量、可用的訓練數據。誰能掌握通用世界模型，并在早期跑通商業化，拿到真實數據，誰的技術迭代就越快，從而形成強者恒強、贏家通吃的飛輪閉環。

圍繞Coowa WAM2.0通用世界模型，酷哇科技正在強化“數據飛輪”閉環，將搭載該模型的城市管家機器人推向城市街巷進行常態化作業，此舉在為客戶創造真實商業收益的同時，將高質量的物理世界數據回流以反哺模型迭代。

盡管酷哇科技已落地萬臺移動終端，但其設備優勢集中在空間移動、道路避讓層面，對比智元、銀河通用等人形機器人廠商，酷哇科技在物體抓取、柔性操作、多關節精細控制等強交互場景，以及在數據和模型泛化能力上還有待提升。

2026年被視為機器人量產元年，國內具身智能產業進入高速擴容周期，大量深耕垂直細分賽道的機器人企業切入具身智能領域。例如，工業機械臂廠商越疆、新松依托運動控制底座拓展人形通用智能體；倉儲AMR龍頭極智嘉、物流裝備企業杭叉集團，將自主搬運技術延伸至物流人形機器人；優必選、普渡等商用服務機器人廠商，借室內多模態交互能力布局通用具身方案。

汽車廠商也早早地布局了具身機器人業務，小鵬、理想、比亞迪、廣汽、奇瑞等，依托車載L4智駕VLA感知、世界模型、電驅動底盤技術，自研人形具身機器人，把車輛環境感知、理解預測能力復用至機器人端。

具身智能、低速移動機器人賽道在今年掀起了IPO熱潮。云深處科創板IPO申請獲受理，宇樹科技科創板IPO成功過會，仙工智能將于6月24日在港交所上市。此外，有消息稱，智元機器人、銀河通用、星海圖、星動紀元等企業也在準備IPO。

各路跨界與專業機器人玩家同步發力、資本市場加速分流產業資源，疊加馬太效應持續放大，具身智能行業競爭愈發激烈。就酷哇科技而言，還需進一步提速戰略落地，持續擴大城市服務機器人常態化運營規模，補齊柔性操作等短板，穩固自身數據迭代飛輪，才能在激烈的賽道競爭中守住差異化生態位。