北京
車迷等了很久的A3座艙大改款終于來了。這一次，奧迪把重點(diǎn)幾乎全壓在了車內(nèi)：一塊弧面玻璃橫貫儀表臺(tái)，老款分體屏幕徹底退役。這次更新覆蓋掀背、三廂和跨界版，S和RS車型還配了專屬徽章與新的燈語。
中控變化最直接。奧迪從Q3 SUV那搬來了弧面數(shù)字座艙設(shè)計(jì)，駕駛側(cè)是一塊11.9英寸儀表加一塊12.8英寸觸摸屏，稍微向主駕傾斜，底下襯著一條發(fā)光飾條。抬頭顯示被取消了，副駕也沒有屏幕——那個(gè)配置只留給A5、A6和Q6 e-tron這類更貴的車。但個(gè)性化選項(xiàng)多了：碳纖維、Dinamica超細(xì)纖維，還有新出的“Light crepe”織物和“Impressum black”面料，總共四套材質(zhì)包可選。
駕駛輔助現(xiàn)在分成Tech、Tech plus、Tech pro三個(gè)等級。最值得看的是新的自適應(yīng)巡航輔助增強(qiáng)版，能在高速上同時(shí)管油門和方向，最高車速支持到210公里每小時(shí)，車道保持和跟車距離都不太需要人手干預(yù)。泊車方面，從輔助升級到遙控泊車都有了，系統(tǒng)還會(huì)學(xué)習(xí)車主的停車習(xí)慣，慢慢適應(yīng)你的那套路數(shù)。
動(dòng)力沒動(dòng)，但RS3那個(gè)五缸還在。入門依舊是1.0升三缸渦輪增壓，114馬力。旗艦RS3還是那臺(tái)2.5升五缸渦輪增壓，394馬力，是那種讓人愿意穿停車場過來聽聲浪的發(fā)動(dòng)機(jī)。插電混動(dòng)有兩個(gè)版本：201馬力和268馬力，WLTP純電續(xù)航能到143公里，而且拖掛能力漲了300公斤，現(xiàn)在能拉1.7噸。歐洲展廳2026年9月底見，德國起步價(jià)31950歐元，英國28650英鎊，RS3從68500美元起跳。美國市場還沒確認(rèn)。
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