河南
兩大央媒為“老頭樂”發聲之后
人民日報、經濟日報兩大央媒先后為“老頭樂”發聲之后有什么效果，筆者的觀察是，在人民日報和經濟日報未發聲前，全國大大小小城市都在整治和查處老頭樂，兩大央媒為老頭樂發聲之后，而近日網絡上報道整治和查處老頭樂的消息少多了。
人民日報代表的是大眾，經濟日報代表的經濟權威，老頭樂何去何去是禁還是放？對城市管理者來說的確是個大難題，面對造成道路交通擁堵，老百姓強烈要求整治意見紛紛滿大街跑無牌無照的老頭樂，不整治吧老百姓不愿意，整治吧騎行老頭樂的人不愿意，國家讓生產，憑什么不讓老百姓購買。
公說公有理婆說婆有理，購買老頭樂消費者說得沒錯，國家讓生產出廠在市面上銷售，老百姓購買老頭樂有啥錯？治理城市擁堵不應拿老頭樂開刀，汽車和兩輪電動車沒有錯嗎？汽車和兩輪電動車亂停亂放不應該治理嗎？治理老頭樂應該從生產廠家源頭抓起，禁止老頭樂在城市銷售不就得了。
一個想購買老頭樂的人，當然要關注老頭樂，如果城市不解禁老頭樂，還繼續整治和禁止老頭樂上路，花一兩萬塊錢購買老頭樂不等于白扔嗎？手中雖然辦有免費乘公交、地鐵老年卡，多年習慣騎電動車出行和喜歡到處跑攝影，總感覺乘公交和坐地鐵還是有些不方便，買還是不買？讓人很是揪心。
老頭樂是禁還是放，這是一個很糾結的問題，如果不管繼續開放下去，哪個城市都承受不了，不治理絕對不行，老頭樂不僅造成城市交通擁堵，也給城市道路交通安全帶來隱患，由于老頭樂無牌無照無保險，大街上跑的如脫韁野馬，如果發生交通事故，拿什么來賠償受害者？
整治老頭樂，必須從源頭生產廠家抓起，只有生產廠家不盲目生產了，不再大批往城市銷售市場投放了，城市市場不再銷售老頭樂了，老頭樂也就好治理了。過去，市面上銷售的是電動兩輪車，現在市面上銷售老頭樂的多，老頭樂不用燃燒高價汽油，老頭樂既經濟又實用，老頭樂之所以受大家歡迎。
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