江蘇
6月23日，聯合國宣布準備撤離滯留在霍爾木茲海峽周邊的1.1萬多名船員。美伊沖突不僅堵住了全球能源運輸要道，也讓數千名普通海員在船上苦等數月。
最多600艘船無法離開
聯合國國際海事組織估計，霍爾木茲海峽周邊最多有600艘船只滯留，超過1.1萬名船員等待撤離。
國際海事組織秘書長阿塞尼奧·多明格斯表示，沖突期間已有14名海員死亡。即將展開的行動將由美國、伊朗、阿曼等多方共同參與。
船員成了戰爭的隱形代價
貨輪和油輪上的船員大多是普通勞動者。航線中斷后，他們既無法繼續航行，也很難安全下船，只能長期留在海上等待。
船上的食品、飲用水、藥品和燃料都需要持續補給。與家人長期分離、收入和換班安排被打亂，也讓滯留逐漸從航運問題變成一場人道危機。
一條安全航線正在打開
國際海事組織表示，已經獲得相關安全保證，并核實了指定航線的通航條件。阿曼政府發出的正式通知也為船只進入等候區、分批穿越海峽提供了安排。
撤離將在船只獲準進入指定航線后啟動。部分船舶已經重新駛向海峽，準備裝載并運出石油。
水雷仍是最大風險
海事專家認為，航行恢復后仍需警惕海峽中可能殘留的水雷。船只必須嚴格按照指定路線前進，不能自行偏離航道。
阿曼提供的安全保證，可以讓船員對既定路線更有信心。此前引發爭議的油輪收費問題，預計不會阻礙此次撤離行動。
全球供應鏈也在等它恢復
霍爾木茲海峽連接波斯灣與阿拉伯海，是全球重要的石油和天然氣運輸通道。船只長時間滯留，會影響能源交付、運費和保險成本，最終傳導到各國企業和消費者。
美國國務卿魯比奧表示，霍爾木茲海峽屬于國際水道，任何國家都無權向過往船只收取通行費。
結語
和平協議為恢復航運打開了一道口子，但讓數百艘船安全離開，仍需要清理風險、協調路線并逐艘放行。
對1.1萬多名船員來說，這不只是一條國際航道重新開放，而是他們終于有機會結束數月漂泊，回到陸地和家人身邊。
https://www.axios.com/2026/06/23/iran-war-un-hormuz-strait-stranded-ships-evacuate
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