浙江
6月22日，懂車帝搞了場"1300公里續航友誼賽"。小米SU7 Pro對尚界Z7 Max+，北京到上海只充一次電，全程直播。
賬面數據上尚界占優。電池100.2度對小米的96.3度，大了四度。后胎245mm對265mm，窄了20mm，按理滾阻更小更省電。
結果反著來的。
到站時小米剩16%，換算還能跑差不多100公里。尚界只剩5%，已經不夠撐到下一個服務區了。同樣的路，小米多留了一百公里的余量。
懂車帝把四個維度全拆開了。
空調。兩車都設23°C，小米車內實際24.2°C，體感適中。尚界車內29.1°C，主播大汗淋漓，連iPad都熱到燙手了。同一條高速，差出五度。
風噪。小米關窗跑幾乎聽不到風噪。尚界風噪明顯，彈幕一直刷"開窗了吧"，主播反復說"真沒開窗"。
速度。小米平均107km/h，尚界102km/h。小米全程比尚界快了一截，電反而剩得更多。懂車帝原話是"跑得更快，剩電更多"。尚界那邊尷尬了，更慢還更費電。
綜合來看小米能耗控制更優、充電策略合理。尚界的槽點全在體驗上——電量焦慮全程心驚膽戰、空調拉胯體感遭罪、風噪大靜謐性欠佳。
賬面上優勢全在尚界這邊，結果全輸在細節上。電池大不是萬能的，效率和體驗才是。
雷軍上周說"1300公里只充一次電"被斷章取義，逼得凌晨四點爬起來開了15個小時直播。現在好了，不用自己說了，懂車帝把競品拉出來一起跑，不僅到了，還是帶著兄弟進的站。
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