河南
快科技6月24日消息，海外媒體TechSpot報道，全球頭部汽車涂料供應商立時集團上海色彩科技研發團隊推出一款新型超黑復合涂層，對可見光的吸收率可達約 99.9%。
與此前僅能在實驗室場景使用的超黑材料不同，這款涂層優化了環境耐受能力，更貼近汽車實際使用的性能要求。
超黑材料的探索并非新方向，此前知名的Vantablack采用垂直碳納米管陣列結構，最低反射率約0.05%，能讓立體物體呈現近乎平面的虛空視覺效果，寶馬曾在2019年X6概念車上展示過該技術。
但這類純碳納米管材料普遍存在附著力弱、耐久性不足、難以規模化生產的問題，始終無法落地量產車型。
立時團隊沒有采用純碳納米管陣列方案，而是以炭黑與碳納米管制備復合材料，借助兩種材料間的π相互作用，涂層內部形成連通的微觀結構，入射光線進入后會反復散射并被吸收，實現結構性陷光效果。
官方數據顯示，該涂層可見光波段反射率約為0.08%，雖略高于Vantablack，但穩定性與實用屬性顯著提升，相關研究成果已發表于期刊《Matter & Light》。
針對車用場景的核心痛點，研發團隊重點驗證了涂層的環境耐受性，測試樣板分別在40℃水浴中放置10天、95%濕度環境下放置兩周后，未出現明顯外觀缺陷，且順利通過標準附著力測試，突破了傳統超黑材料耐用性不足的局限。
與此同時，團隊也在解決超黑涂層的實用適配問題，要知道極致吸光會讓車身失去視覺縱深，抹去設計線條與表面高光，既影響造型呈現，也可能降低道路行駛的可見性。
對此研發團隊測試了"超黑底層+高光罩面層" 的疊層方案，在盡量保留吸光能力的同時，恢復車身的立體感與設計細節。
但需要說明的是，目前這款超黑涂層距離正式量產仍有差距，納米材料規模化生產后的性能一致性控制、成本管控仍是主要難題，相關工藝適用性仍有改進空間。
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