北京
巴丹吉林沙漠腹地，尼三鍋。越野圈公認的“閻王坡”。鍋底到鍋沿垂直落差約120米，坡面最長516米，局部坡度超過45度，沙質是腳踩下去直接陷的流沙粉。在越野圈，直拔尼三鍋意味著什么？不借助繞行、不反復涮鍋，從鍋底沿最大坡度超100%的沙坡直線沖頂而出。在此之前，還沒有任何一臺量產新能源越野車做到過。
但銀河戰艦700做到了，而且是在五人滿載狀態下完成的。
不久前，銀河戰艦700動態偽裝車零速直拔尼三鍋的實測視頻在全網出圈，引發大量關注。隨之而來的還有質疑聲：有人不相信一臺原廠素車能做到這件事。面對質疑，達喀爾車手韓魏、何旭東，運良越野創始人朱云良，越野玩家“李老鼠說車”，車手閆闖——五位深耕越野領域多年的行業大咖，向銀河戰艦700發起了實地復刻挑戰。銀河官方欣然應戰。
近日，無偽裝原廠實車在五位越野大咖的共同見證下，完成了行業首次滿載零速直拔尼三鍋挑戰。從零速直拔到滿載直拔，難度升級，結果不變——一沖到頂。
尼三鍋直拔考驗的不是單一維度的動力大小，而是一整套技術體系的協同能力。銀河戰艦700搭載全球領先量產插混越野車三電機四驅+差速鎖組合，系統綜合功率830kW，折合1128.8馬力。392Ps/T的推重比，全球量產越野車第一。對比仰望U8（參數丨圖片）的333Ps/T、路虎衛士OCTA的246Ps/T，差距是實打實的。在松軟沙地這種高阻力場景中，推重比決定了車輛起勢和持續攀爬的能力——392Ps/T的推重比，讓銀河戰艦700在沙地中做到了“沖得起來、頂得上去”。
要知道，沙地路況變化極快，車輪很容易打滑和空轉。銀河戰艦700的三電機四驅能夠更精準地調配扭矩，差速鎖則把動力集中到有抓地力的車輪上。再配合智能扭矩分配系統，銀河戰艦700這套動力方案在復雜低附著場景下展現出遠超傳統越野車的脫困和攀爬能力。
銀河戰艦700的車身結構同樣硬核。路虎衛士同款一體式大梁設計，車身扭轉剛度超過40000N·m/deg。沙漠直拔看似是拼動力，本質是對整車結構強度的極限考驗。它的高剛性車身在極限工況下姿態更穩，懸架更能釋放行程，輪胎更容易保持附著力。
從質疑到驗證，從零速到滿載，可以說，銀河戰艦700用一次行業首次的極限挑戰，把“最強越野超級電混”的標簽從口號變成了事實。
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