1.我國汽車出口將沖擊1200萬輛

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新數(shù)據(jù)，今年5月，我國汽車出口93萬輛，同比激增68.7%，連續(xù)兩月單月出口量站穩(wěn)90萬輛高位；1-5月，國內(nèi)汽車?yán)塾?jì)出口405.9萬輛，同比增幅高達(dá)63%，出海之勢可謂兇猛。

依托雄厚產(chǎn)能、充裕訂單與日趨完善的海外渠道，業(yè)內(nèi)預(yù)判今年上半年中國汽車出口量將逼近500萬輛，全年出口總量有望首度突破千萬輛大關(guān)，創(chuàng)下歷史新紀(jì)錄。乘聯(lián)分會(huì)秘書長崔東樹更樂觀研判，結(jié)合行業(yè)下半年產(chǎn)銷放量的周期規(guī)律，2026年中國汽車出口規(guī)模有望沖擊1200萬輛，開啟全新出海時(shí)代。

2.國產(chǎn)小客車將實(shí)現(xiàn)“當(dāng)天買車，當(dāng)天上牌”

日前，工業(yè)和信息化部辦公廳、公安部辦公廳聯(lián)合印發(fā)通知，機(jī)動(dòng)車合格證信息實(shí)現(xiàn)了跨部門實(shí)時(shí)共享，國產(chǎn)小客車可實(shí)現(xiàn)“當(dāng)天購車、當(dāng)天繳稅、當(dāng)天上牌”。

相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，這次政策除了提升兩部門數(shù)據(jù)交換效率外，針對國產(chǎn)小客車，兩部門進(jìn)一步擴(kuò)充共享內(nèi)容、優(yōu)化共享模式，為企業(yè)提供了統(tǒng)一接口上傳的選擇。企業(yè)可以向工信部門統(tǒng)一傳輸合格證、預(yù)查驗(yàn)信息，并共享至公安部門。同時(shí)，兩部門壓減了車輛標(biāo)準(zhǔn)照片的數(shù)量，也不再要求提供紙質(zhì)資料，降低企業(yè)的運(yùn)營成本，預(yù)計(jì)每年將有超過2000萬輛車享受到這一便利。

3.華為宣布對智駕兜底

華為引望發(fā)布公告，乾崑智駕ADS Max高階功能包將于7月1日調(diào)整定價(jià)。此前3.2萬元的限時(shí)優(yōu)惠全面取消，官方標(biāo)準(zhǔn)價(jià)恢復(fù)至3.6萬元，疊加車企補(bǔ)貼后的終端落地價(jià)也從1.2萬元上漲至1.5萬元。除此之外，引望新增ADS高階功能包專屬保障服務(wù)權(quán)益：用戶在合法道路、合規(guī)場景下使用華為乾崑智駕ADS輔助駕駛時(shí)，若發(fā)生意外事故，可賠付自身及第三者人身損害或財(cái)產(chǎn)損失。

這是比亞迪之后又一家對智駕進(jìn)行“兜底”的企業(yè)。據(jù)悉，在原有的泊車場景基礎(chǔ)上，引望將城區(qū)NCA（智駕領(lǐng)航輔助）、高速NCA首次同步納入智駕保障場景。具體而言，7月1日前購買高階功能包的老用戶可獲得為期1年的保障權(quán)益，而在此日期后購買高階功能包的用戶最高可獲得為期3年的保障權(quán)益。

4.特朗普政策重傷日本車企

根據(jù)《美國汽車新聞》對日本車企財(cái)報(bào)的分析，美國關(guān)稅、電動(dòng)汽車稅收抵免取消以及排放法規(guī)松綁等因素，已讓日本車企累計(jì)損失約280億美元，而且損失仍在持續(xù)擴(kuò)大。到2027年3月，日本汽車行業(yè)因上述政策變化產(chǎn)生的累計(jì)成本可能超過400億美元。根據(jù)上述媒體統(tǒng)計(jì)，在截至今年3月31日的財(cái)年，日本六家主要車企（豐田、本田、日產(chǎn)、馬自達(dá)、斯巴魯和三菱汽車）僅關(guān)稅成本就達(dá)到2.44萬億日元（約合152.3億美元）。即便各家公司正在加速調(diào)整生產(chǎn)布局和制造網(wǎng)絡(luò)，本財(cái)年預(yù)計(jì)仍將新增1.92萬億日元（約合119.8億美元）的關(guān)稅支出。

長期以來，日本車企圍繞美國市場構(gòu)建起高度一體化的北美生產(chǎn)和供應(yīng)體系。通過在美國、墨西哥和加拿大之間配置產(chǎn)能、優(yōu)化零部件采購和物流網(wǎng)絡(luò)，逐步推進(jìn)電動(dòng)化投資，日本汽車制造商形成了一套相對成熟的北美經(jīng)營模式。從加征關(guān)稅到電動(dòng)汽車扶持政策退坡，再到排放監(jiān)管松綁，特朗普政府的一系列政策調(diào)整正在迫使日本車企重新審視其北美戰(zhàn)略。對于長期深度綁定美國市場的日本汽車產(chǎn)業(yè)而言，這場由政策變化引發(fā)的沖擊，顯然仍遠(yuǎn)未結(jié)束。

5.小鵬MONA首款SUV定名L03

小鵬汽車正式官宣，MONA系列首款SUV車型定名L03。新車定位緊湊型轎跑SUV，前臉延續(xù)MONA M03的設(shè)計(jì)風(fēng)格，采用標(biāo)志性的“T”字形大燈組造型，溜背式車身搭配半隱藏式門把手、隱藏式水切、無框車門等時(shí)尚元素。車尾造型富有層次感，還可選擇尾翼，增添了運(yùn)動(dòng)感。

尺寸方面，車長4672mm，軸距2850mm，采用5座布局。動(dòng)力根據(jù)申報(bào)信息，純電版搭載最大功率183kW驅(qū)動(dòng)電機(jī)，CLTC最大純電續(xù)航650km；增程版搭載1.5L增程器，純電續(xù)航最高249km（WLTC工況）。

6.吉利銀河首款“方盒子”官宣

吉利銀河官方發(fā)布了全新中大型SUV——銀河戰(zhàn)艦700的車型官圖。新車擁有硬派方盒子輪廓，定位為“AI全地形硬核SUV”，采用“一體化嵌入式大梁”結(jié)構(gòu)，將在今年內(nèi)完成上市。

根據(jù)官方披露的信息，該車配備三電機(jī)四驅(qū)+差速鎖、綜合功率達(dá)到830kW，推重比達(dá)到392馬力/噸，多項(xiàng)配置號(hào)稱“全球第一”；搭載的吉利自研GVMC動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)，可支持車輛以80km/h通過麋鹿測試；借助AI智能四驅(qū)系統(tǒng)，動(dòng)力模式可在前驅(qū)、后驅(qū)、四驅(qū)之間自動(dòng)切換，并集成后輪轉(zhuǎn)向能力，支持蟹行模式、原地掉頭、爆胎行駛、障礙物連續(xù)自動(dòng)避讓等功能。另外，還配備衛(wèi)星通信能力，涉水深度達(dá)800mm。至于車身尺寸、純電續(xù)航、座艙以及智能輔助駕駛等核心部分，官方保留了一絲懸念。

7.啟境GT7首臺(tái)量產(chǎn)車下線

啟境GT7在廣汽新能源智慧工廠完成首臺(tái)量產(chǎn)車下線，將在6月26日正式上市。這款中大型獵裝車將提供4款配置，此前公布的預(yù)售價(jià)為21.99-30.99萬元。外觀部分，前臉配備造型別致的“啟境靈眸大燈”，可選裝華為XPIXEL百萬像素智慧投影大燈。車身側(cè)面采用半隱藏式門把手、隱藏式水切及無邊框車門等設(shè)計(jì)，車尾的全球首創(chuàng)ADS瀑布式藍(lán)燈，支持迎賓展翼、駐車呼吸、光影謝幕等多種定制場景動(dòng)效。

車內(nèi)搭載15.6英寸懸浮式中控屏、窄條幅式8.88英寸液晶儀表、88英寸增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示系統(tǒng)，并配備鴻蒙座艙HarmonySpace 6；首發(fā)的全新一代鴻蒙座艙智能助理，通過模糊語音指令即可完成導(dǎo)航、控車、點(diǎn)餐等操作。輔助駕駛方面，支持華為乾崑智駕L3級(jí)架構(gòu)，搭載華為雙光路圖像級(jí)896線激光雷達(dá)。動(dòng)力基于800V高壓平臺(tái)打造，CLTC最大純電續(xù)航900km，支持最大6C超充。

8.東風(fēng)奕派M8即將開啟預(yù)售

東風(fēng)奕派官宣，奕派M8將在本月開啟預(yù)售，展車即將到店。該車是東風(fēng)奕派與華為乾崑戰(zhàn)略合作的首款車型，將搭載包含乾崑智駕ADS 5 Pro、鴻蒙座艙HarmonySpace 5.2、乾崑車控、乾崑車云、鯨鰭通信、HUAWEI SOUND在內(nèi)的“華為乾崑6件套”。先看外觀，前臉配備貫穿式LED燈組和封閉式格柵，車身側(cè)面采用較為標(biāo)準(zhǔn)的中大型SUV結(jié)構(gòu)，配備半隱藏式門把手。貫穿式尾燈的兩側(cè)主體呈點(diǎn)陣式像素光源設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮后具有一定的辨識(shí)度。

內(nèi)飾部分，中控臺(tái)呈現(xiàn)階梯式設(shè)計(jì)，配備16.1英寸3K華為智慧中控屏、懸浮式全液晶儀表以及50英寸HUD；座椅采用六座布局，二排提供獨(dú)立的頭等艙座椅，后排還配備17.3英寸3K后排屏以及雙門雙向智能冷暖箱等。動(dòng)力上，純電版基于800V平臺(tái)，CLTC續(xù)航可達(dá)600km；增程版搭載1.5T增程混動(dòng)系統(tǒng)，純電續(xù)航可達(dá)300km。