最近美國智庫曝出來新消息，越南在南沙的非法吹填造島已經攢出不小動靜。這么多年下來，越南前后填了21個島礁，新增陸地面積已經到了11.2平方公里，總規模直追我們的南沙七島。不少人看完消息都捏一把汗，當初我們填了七個島才穩住南沙局勢，這下越南搞這么大動作，真能改寫格局嗎？

越南搞這些島礁，玩的是“以軍為主，軍民一體”的套路，還專門搞了所謂“國防經濟區”，決策權牢牢攥在軍方手里。守備任務歸越南海軍第四區146旅，行政上掛靠慶和省，一套班子干好幾件事。這套操作說白了就是把之前單純的軍事占領，改成了“堡壘化”的全面控制，還拿經濟發展當遮羞布，方便協調軍民一起搞侵權。

早年間越南占的島礁都小得可憐，連像樣的民用設施都沒地方放，就這樣人家還硬在西礁搞了水產開發公司和漁業物流中心。現在西礁已經成了越南在南沙的專業漁港，能停200艘小型漁船，越南媒體還吹這是漁民的“海上之家”。

填海造島之后，越南占島礁多的優勢徹底放出來了，人家現在會搞功能拆分，一組島礁里一部分搞軍事基地，一部分拿來做民用開發。就拿北部的雙子群礁來說，越南占了南子島和奈羅礁，原來奈羅礁只有幾座簡易高腳屋，現在填出了0.68平方公里陸地，還能修機場。

機場修好之后就能分流南子島的軍事功能，給南子島騰出空間發展民用，像這樣的島礁組合，越南一口氣搞了超過10組。越方自己都不藏著，說這些漁港就是漁民的堅固靠山，也是他們進一步擴張的落腳點。

這些島礁全部投入使用后，最直觀的變化就是南沙海域到處都會有越南的船，而且人家的漁船根本不是普通漁民，都是受過訓練的武裝漁船。這些船大小外觀差不多，噸位都在400到600噸，裝了統一的通信指控設備，完全是越政府規劃好的，不是什么漁民自發行為。

現在越南漁船在南沙常態就有幾十艘，多的時候能到幾百艘，未來搞不好能沖到幾千艘。每一片海域都有越南的軍事基地給它們撐腰，以后這會是擺在我們面前挺棘手的一個問題。越南搞擴建花了老鼻子錢，以越南的國力，后續肯定會放開民用賺回血錢，以后南沙島礁的民用屬性只會越來越強。

越南在南海玩得一手好太極，表面上不站隊不對抗，背地里借其他國家和我們的爭端偷偷搞事。它就吃準了我們“擱置爭議，共同開發”的立場，趁著現在的有利時機拼命搞基建，還往島礁移民，就是要造既成事實，把占便宜坐實。

2014年我們在南沙吹填了七個島礁，總面積大概13平方公里，搞出來三大四小的格局。最大的美濟島有5.66平方公里，渚碧島4.3平方公里，永暑島2.8平方公里，每個島上都修了大型機場。現在這三個大島早就成了名副其實的海上新城，醫院、超市、電影院、運動場樣樣有，跟內陸城市差別都不大。

南沙七島的建成，直接讓我們在南沙從被動變主動，軍事上對越南形成了不小的優勢。這十年過去，我們的島礁早就進入自然演替階段，島上長出了特有的原生植物，也有鳥兒過來安家，一片生機勃勃。可人家越南這些年攢夠了本錢，轉頭就抄我們造島綠化的作業。

現在算下來，越南加上原來的島礁面積，總陸地面積已經和我們差不多了，而且所有島礁都修了固定海岸，面積不會再擴張。接下來五六個大的人工島都會修機場，全部完工之后，越南就想跟我們在南沙搞長期對壘的平衡狀態。

越南在柏礁、日積礁、畢生礁這幾個地方砸的錢最多，修的設施也最完善。日積礁附近石油儲量很可觀，樂觀估計超過50億噸，修好之后不光能當漁港，還能做油氣開發的支點，修了機場就能直接起降戰斗機，部隊和物資能快速投送過來。

畢生礁在南沙中部鄭和群礁附近，越南修了兩個人工島，一個側重港口和駐軍設施，一個側重機場及配套，修好就是一個功能齊全的綜合基地。現在越南在南沙常年保持五六十艘軍警民船只活動，統一歸柏礁的前方指揮所指揮，一線處置權力很大。

柏礁這次擴建幅度最大，建成之后規模直追我們的永暑島，會成為越南在南沙新的指揮中心，南沙西南部的格局肯定會發生不小改變。其實不止我們反對，東盟內部的馬來西亞都看不下去，2024年10月已經正式給越南遞交了外交抗議，說越南的行為加劇了地區緊張。

馬來西亞自己在南沙也占了彈丸礁，不排除接下來跟著擴建其他控制的島礁。反應最大的還是菲律賓，早就跟著啟動了自己的擴建工程，盯上了我們的中業島和馬歡島。菲律賓計劃把中業島原來1.3公里的跑道延長到1.5公里，能滿足F-16戰斗機和C-130運輸機起降，工程2025年開工現在還在修，預計2026年底完工。

2026年4月菲律賓已經啟用了它在南沙第一個海岸警衛隊指揮基地，馬歡島那邊也在擴建避風港，想停更大的船，還想搶占周邊的淡水資源。菲律賓一共非法占了我們八個南沙島礁，自然條件都還不錯，要是真的不顧一切跟著擴建，南沙的局勢只會更復雜。

參考資料：環球時報 越南非法擴建南沙島礁動向