江蘇
現代快報訊（通訊員 虞華 記者 李楠）近日，南京航空航天大學金城學院舉行新車發布會，零度車隊自主研發的兩款越野賽車——電動巴哈賽車與混動巴哈賽車正式亮相。兩款戰車嚴格對標2026中國汽車工程學會巴哈大賽賽事標準，從圖紙方案到整車成型，全體隊員歷經六個月日夜攻堅，完成多輪場地實測與性能調配。零度車隊隊長岳馨同學在發布會上表示：“造車十年，初心未改，零度車隊，永遠在路上！”
電動賽車整車設計尺寸長1920mm、寬1520mm、高1640mm，軸距1340mm，靜態離地間隙320mm。今年車隊在車身結構與電控系統上實現雙重升級——采用高低壓回路分置布局，動力電池下沉安裝在座艙底部，有效壓低整車重心，在操控精度與行車安全層面實現全方位提升。整車搭載車隊自研的VCU整車控制器，行駛過程中可智能完成功率分配，持續開展BSPD安全檢測，精準識別油門、剎車信號及車輛全工況狀態。依托這套成熟的電控體系，車輛動力輸出線性平順，將電驅車型的優勢發揮到極致。
混動賽車則是團隊在機械結構上的創新成果。整車長2040mm，軸距1480mm，離地間隙330mm。賽車采用前電后油機械式解耦架構，油電兩套動力系統可獨立工作、按需匹配工況，這一設計大幅提升低速扭矩表現，同時優化整車能耗；前后載荷配比優化至45:55，行駛姿態沉穩扎實。兩款賽車均順利通過側傾、爬坡等多項專業嚴苛測試，全部達標。
從2013年零度車隊成立至今，零度車隊已走過十余年造車路。一屆又一屆學子在老師的指導下，將課堂所學轉化為工程實踐，從設計、制造到調試，全程自主完成。一臺深耕智能電控，一臺突破混動機械結構，兩車優勢互補、協同出征——這不僅是技術的突破，更是應用型人才培養的生動答卷。
（通訊員供圖）
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