在一陣輪胎與地面的摩擦聲中，騰勢(shì)（參數(shù)丨圖片）Z9 GT劃出了一條流暢的環(huán)形弧線，全程無(wú)人手握方向盤，騰勢(shì)Z9 GT穩(wěn)穩(wěn)完成整套高難度漂移動(dòng)作。

坐在副駕駛目睹這一切的胡海泉，事后連聲贊嘆“太牛啦！”。

能對(duì)一臺(tái)車有如此之高的評(píng)價(jià)，可見騰勢(shì)Z9 GT在底盤技術(shù)、駕駛輔助上的硬實(shí)力，早已跳出了同級(jí)豪華車型的常規(guī)水準(zhǔn)，連跨圈層的體驗(yàn)者都為之折服。

作為著名的音樂唱作人，胡海泉與騰勢(shì)在今年4月份結(jié)緣，騰勢(shì)聯(lián)合QQ音樂、全民K歌發(fā)起了騰勢(shì)好聲音·無(wú)麥嗨唱爭(zhēng)霸賽，并邀請(qǐng)了胡海泉擔(dān)任活動(dòng)推廣大使，該活動(dòng)的終極獎(jiǎng)勵(lì)就是冠亞軍與胡海泉同臺(tái)演唱。

在騰勢(shì)N8L閃充版發(fā)布會(huì)上，這一獎(jiǎng)勵(lì)也得到了兌現(xiàn)，胡海泉如約登臺(tái)，與該活動(dòng)的冠亞軍共同合唱經(jīng)典曲目《奔跑》，輕快悠揚(yáng)的歌聲，完美呼應(yīng)了騰勢(shì)從容奔赴、自在出行的品牌內(nèi)核。

其實(shí)在發(fā)布會(huì)正式開場(chǎng)前，胡海泉便在騰勢(shì)汽車總經(jīng)理李慧的陪同下，便深度體驗(yàn)了騰勢(shì)N8L閃充版。

坐在副駕駛，胡海泉第一時(shí)間體驗(yàn)了此次賽事核心亮點(diǎn)——無(wú)麥車載K歌系統(tǒng)，騰勢(shì)總經(jīng)理李慧在一旁細(xì)致講解這套影音系統(tǒng)的設(shè)計(jì)巧思，聽完介紹后胡海泉十分認(rèn)可，更是贊不絕口：“關(guān)上車門就是專屬的移動(dòng)音樂廳”。

同時(shí)，騰勢(shì)N8L閃充版上的超級(jí)智能體——迪迪蝦，也引起了胡海泉的注意，騰勢(shì)總經(jīng)理李慧也順勢(shì)向他演示了迪迪蝦強(qiáng)大的全場(chǎng)景交互能力。

這套依托DeepSeek大模型打造的車載AI，打破了傳統(tǒng)車機(jī)單一指令的局限，能夠同步承接多重復(fù)合需求，全車六音區(qū)獨(dú)立識(shí)別、十種方言流暢響應(yīng)，還能聯(lián)動(dòng)影音、底盤、導(dǎo)航等全車兩千余項(xiàng)功能協(xié)同運(yùn)作。

胡海泉也在現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)了一番，一邊下達(dá)指令切換K歌專屬聲場(chǎng)、調(diào)節(jié)座椅按摩，一邊讓系統(tǒng)規(guī)劃沿途帶有閃充站點(diǎn)的自駕路線，多條需求同步下達(dá)，迪迪蝦都有條不紊的逐一完成，擬人化的交互邏輯也讓胡海泉倍感驚喜。

在他看來(lái)，無(wú)論是專業(yè)級(jí)的無(wú)麥K歌影音，還是懂人需求的迪迪蝦智能體，都能看出騰勢(shì)跳出了單純堆配置的思路，真正把駕乘者的娛樂、出行需求融入到了整車設(shè)計(jì)之中。

這一點(diǎn)在整個(gè)行業(yè)中都十分難得，多數(shù)品牌僅會(huì)簡(jiǎn)單疊加影音、語(yǔ)音功能，卻很少?gòu)挠脩舻恼鎸?shí)出行場(chǎng)景出發(fā)，打通娛樂、續(xù)航、舒適、智能全套使用鏈路。

李慧也和胡海泉交流，騰勢(shì)打造無(wú)麥K歌、迪迪蝦智能體，以及800V閃充、云輦底盤等全套配置，初衷都是兼顧家庭日常通勤、長(zhǎng)途自駕與休閑娛樂，讓一臺(tái)家用六座SUV既能解決出行剛需，也能承載用戶的興趣熱愛。

從騰勢(shì)Z9 GT無(wú)人漂移展現(xiàn)的頂尖底盤與智駕實(shí)力，到騰勢(shì)N8L閃充版的無(wú)麥K歌、迪迪蝦AI帶來(lái)的舒適智能體驗(yàn)，一動(dòng)一靜兩款車型，盡顯騰勢(shì)全棧自研的技術(shù)底蘊(yùn)。

身為音樂人的胡海泉，能在現(xiàn)場(chǎng)與冠亞軍同臺(tái)合唱《奔跑》，也能看出騰勢(shì)不止深耕硬核的造車技術(shù)，更以音樂為紐帶，讀懂用戶生活里的浪漫與熱愛，讓出行兼具科技實(shí)力與人文溫度。