中國稀土再減35%，高市早苗豪賭印度，能替代中國供應嗎？印度稀土又面臨著怎樣的難題？

據日本共同社報道，印度東北部阿薩姆邦首席部長薩爾馬爆料稱，日本首相高市早苗將于7月1日起訪問該邦，并將在該邦中心城市古瓦哈蒂與印度總理莫迪舉行會談。

為什么高市早苗要專門將地點放在阿薩姆邦呢？

長期以來，日本都將印度東北部作為官方發展援助（ODA）重點區域的外國伙伴，在當地資助了大量的道路、橋梁、供水等基礎設施項目，日本已經把這里作為對外援助的“展示窗口”。

因此高市早苗這一次將訪問地點放在阿薩姆邦，也是想要通過兩國領導人會晤的關注度，直觀地向外界展示這些合作成果。

同時，這一次高市早苗還帶著包括鈴木汽車、伊藤忠商事等50多家日本企業負責人的龐大代表團，這也讓莫迪政府高度重視，這意味著日本企業有意在當地繼續增加投資，加上印度的塔塔集團正投資2700億盧比，在阿薩姆邦建設一座半導體后道工序設施，有了日本的投資和技術幫助，無疑將是極大的助力。

此外，高市早苗還有意通過此行強化“安倍派”對自己的支持。因為早在2019年12月，日本前首相安倍晉三曾計劃在2019年12月訪問阿薩姆邦，但是因為當地爆發大規?？棺h而被迫取消。

根據日本共同社6月21日發布的最新民調，高市早苗內閣的支持率已經跌至55.8%，創下去年10月上臺以來新低。因此高市早苗現在非常需要黨內的支持，尤其是“安倍派”的力挺。

當然，高市早苗除了帶來投資外，對印度也是有訴求的。

根據日本媒體提前爆料的會晤議題，出于對所謂“中國經濟脅迫”的擔憂，高市早苗將重點與莫迪討論強化半導體、關鍵礦物、稀土等重要物資的供應鏈合作。

眾所周知，由于高市早苗發表錯誤的涉臺言論，以及執意推動日本的“再軍事化”，遭到了中方的嚴厲反制。從今年開始，中方就發起了對日本的兩用物項出口管制，讓日本全行業都苦不堪言。

就在6月20日，日本援引中國海關總署公布的貿易數據報道指出，5月份中國對日本出口的稀土磁體為123噸，較上月減少34.6%，已經降至自去年5月以來的低水平。報道評論指出，這反映出中國政府自1月開始實施的軍民兩用物項對日出口管制在持續產生影響。

雖然5月份中國對全球整體的稀土磁體出口量減少了7.7%，但相比之下，對日出口降幅尤為顯著，日本顯然也清楚這項反制的嚴肅性。

而這一次高市早苗訪問印度，就是想要從印度尋求稀土供應，只不過印度現在連自己的需求都滿足不了。

從儲量上，印度作為全球第三大稀土儲量國，的確擁有約690萬至852萬噸的稀土氧化物資源。而且莫迪政府也有意在推動本土的稀土開采和生產。此前印度還專門推出了728億盧比（約8億美元）的激勵計劃，旨在建立年產6000噸的稀土永磁體的產能，并啟動了“國家關鍵礦產使命”項目。

不過現在要說印度為日本供應稀土，還為時過早。數據顯示，2024年印度稀土產量僅為2900噸，而同期中國的產量是27萬噸。印度在去年2025年11月投產的首座本土稀土金屬廠，月產能也只有15噸。

由于全球90%的稀土精煉產能都集中在中國，印度本身就缺乏將原礦加工為成品的成熟萃取分離工藝，因此印度本身都需要從中國進口稀土產品。

在2025年，印度的稀土永磁體進口比例高達90%，其中絕大部分來自中國。最直接的證據是，去年4月份，中國實施稀土出口管制后，印度工業迅速受到猛烈沖擊。數據顯示，印度汽車制造業產能一度斷崖式下滑超50%，部分車型生產可能推遲2到6個月，價格預計上漲5%到8%。

由此可以看出，高市早苗想要尋求印度供應稀土，本身就是不現實的。不過高市早苗此前在G7峰會上，也在炒作擺脫中國稀土供應的話題，尋求與西方的抱團。

雖然擺脫中國稀土供應不太現實，不過高市早苗還有另一個目的，那就是炒作輿論，建立起對抗中國稀土管制的聯盟。但是高市早苗卻明顯在模糊一個事實，那就是中國針對日本的管制，并不對其他國家生效，因此其他國家也會擔心自己因為支持日本，而受到中國管制的波及。