四川
“勇虎”的拼湊出身：二代坦克的尷尬定位
上世紀(jì)八十年代，臺軍裝甲部隊(duì)的主力還是M48A3和M41輕型坦克，用的都是90毫米主炮，面對解放軍早已顯得落后。當(dāng)時(shí)正值中美“八一七公報(bào)”簽署之后，美國承諾逐步減少對臺軍售，不得出售第三代主戰(zhàn)坦克。為了繞開限制，臺軍和美國通用動力公司想了一個主意：購買美國淘汰的M60A3底盤，配上M48A5的炮塔，火控系統(tǒng)直接照搬早期M1坦克。1984年雙方合作開始研制，1988年兩輛原型車下線送往美國測試后，由臺灣自行組裝了450輛，對外統(tǒng)稱M48H，臺灣軍方編號CM-11“勇虎”。
“勇虎”本質(zhì)上是用M60A3底盤搭配M48A5炮塔、再輔以M1坦克火控系統(tǒng)的混合體，美國稱之為M48H，H代表“Hybrid”（混合）。戰(zhàn)斗全重53噸，裝備AVDS-1790-2C柴油發(fā)動機(jī)，最大功率750馬力，最大速度僅48公里/小時(shí)。很多結(jié)構(gòu)部件都是從美軍“坦克墳場”淘來的二手貨，難怪被輿論譏諷為“拼湊貨”。
防護(hù)與火力雙雙拉胯：火箭筒即可正面擊穿
“勇虎”的防護(hù)能力有多薄弱？炮塔正面裝甲厚度僅約178毫米，側(cè)面和后方只有50至76毫米。且炮塔采用整體鑄造工藝，強(qiáng)度不如壓制鋼材，內(nèi)部也沒有防金屬射流內(nèi)襯。有分析指出，中國庫存的“40火”即可正面擊穿其炮塔，甚至解放軍05式兩棲突擊車都能擊穿它的正面裝甲。
主炮是美制M68A1型105毫米線膛炮，發(fā)射M774型尾翼穩(wěn)定穿甲彈時(shí)，2000米外僅能擊穿呈60度傾斜的約180毫米厚裝甲板。臺灣近年研制的XT-112鎢合金穿甲彈，2000米穿深也僅約500毫米，難以擊穿解放軍15式輕坦正面，僅有小概率能威脅59D。就這種鎢合金彈藥，臺灣也只能小批量生產(chǎn)。
火控系統(tǒng)算是整車最“先進(jìn)”的部分——早期M1下放的初代混合式彈道計(jì)算機(jī)，配激光測距和微光夜視，后來升級了雙通道獨(dú)立熱成像和雙向穩(wěn)定系統(tǒng)，具備動對動射擊能力。但美國封鎖了完整火控升級套件，臺灣缺乏自研高端觀瞄和新型彈道計(jì)算機(jī)的能力，硬件無法實(shí)現(xiàn)質(zhì)的跨越，仍停留在上世紀(jì)80年代水平。
花費(fèi)百億換來“老爺車”：M1A2T的閹割困局
2019年，民進(jìn)黨當(dāng)局耗資405億元新臺幣，向美國采購108輛M1A2T主戰(zhàn)坦克，平均裸車價(jià)約1500萬美元。然而這批坦克是被嚴(yán)重“閹割”的出口型號：未配備美軍自用的M829系列貧鈾穿甲彈，而是使用性能較差的KEW-A1穿甲彈；未裝備美軍原裝貧鈾合金裝甲，防護(hù)力大打折扣；也沒有采購主動防護(hù)系統(tǒng)，面對反坦克導(dǎo)彈和自殺式無人機(jī)只能硬扛。
更致命的是，M1A2T重約63噸，遠(yuǎn)超臺灣多數(shù)公路和橋梁的承重標(biāo)準(zhǔn)，機(jī)動性將成大問題。專家指出，這款坦克“最終給臺軍帶來的麻煩恐怕比幫助還要多”。
臺軍從M48到“勇虎”再到M1A2T，花了半個世紀(jì)、投入巨額軍費(fèi)，卻始終在“拼湊”和“閹割”中打轉(zhuǎn)。那些在美國被當(dāng)作“人工礁石”淘汰的裝備，在臺軍中卻成了“寶貝”。正如專家所言，民進(jìn)黨當(dāng)局妄圖“以武謀獨(dú)”，不過是“軍購壯膽”的自欺欺人，幾件美制武器成不了救命稻草，終究是戰(zhàn)場上的“活靶子”。
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