江蘇
廣東大學生小胡因海航航班提前10分鐘起飛導致行程受影響，在多次溝通無果后起訴海航，此事一度鬧得沸沸揚揚。如今，此案有了最新結果，雙方達成和解，海航賠付小胡住宿費，并承諾7月30日前調整服務規則。
說起海南航空這家企業，真讓人一言難盡。
中國的航空公司，是最不講契約精神的，而海南航空，則是其中的集大成者，海航的霸王條款和奇葩操作，在一眾航空公司中絕對“遙遙領先”。
我本人就是受害者之一，此前，我曾在一文中，吐槽了被海航旗下的首都航空強收160元行李運輸費的經歷。
由于首都航空事前提示不明晰，許多人都像我一樣，在登機前被攔截遭強行收費，首都航空因此博得了“行李刺客”，“釣魚執法”等罵名。
有其子必有其父，在收割消費者的操作上，海南航空堪稱一把好手。2013年，海航最早在國內推出“選座費”，以后各家航空公司有樣學樣，把經濟艙選座搞得烏煙瘴氣。
海南航空推出的“隨心飛”，因為6萬6的天價，被指存在變相融資和傳銷嫌疑。而且，海南航空對“隨心飛”的各種限制也堪稱隨心所欲：用戶通過普通渠道查詢有票，從隨心飛渠道查詢卻無票；節假日幾乎很難搶到票，可購票航線說刪就刪……
海南航空給消費者挖了許多坑，但這家航空公司卻是國內航司中申請退票和賠償最難的企業之一，網絡上，隨處可見消費者對于海南航空退改與履約規則嚴苛的吐槽。
大學生小胡的經歷就堪稱典型，小胡于起飛前接到海南航空通知，稱航班將提前十分鐘起飛，這打亂他的計劃，于是提出免費退改簽機票，被拒后又提出由航司承擔打車前往機場或提前住在附近的費用，仍被海南航空拒絕。
而海航拒絕小胡的理由則極其可笑，一方面說，“航班時刻僅供參考，不構成航司與旅客合同的組成部分，”另一方面又說，根據海南航空官網公布的運輸總條件，航班出港延誤或提前超過15分鐘，才可免費退改簽。
航班時刻居然“僅供參考”，你海航還有半點契約精神嗎？航空公司憑什么只要求乘客守時，自己卻可以為所欲為？
海南航空15分鐘的免費退改簽門檻，也是不折不扣的霸王條款，消費者購買機票是根據購買時公布信息考量確認的，消費者購買的服務包含了這一特定時間段，是合同的一部分，航司哪怕改動一分鐘也屬違約。
對此《公共航空運輸旅客服務管理規定》也明確規定：由于承運人原因導致旅客非自愿變更，應免費退改。
海南航空以為自己違約違得理直氣壯，以為消費者總是好糊弄，沒想到，這次卻踢到鐵板了。向民航12326投訴無果后，小胡直接訴諸了司法，終于為自己爭回了應得的權利。
網友們紛紛為小胡的較真點贊，不過，我看到，也有少數網友認為小胡太過“斤斤計較”。
為自己的權利“斤斤計較”，這有什么錯嗎？“斤斤計較”總比麻木不仁要好吧，那些挖苦小胡的人，你們不正是這種“斤斤計較”的受益者嗎？
社會總是在較真中進步，沒有這些“斤斤計較”，我們在外出門上個廁所，恐怕還要交錢呢!
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