說起俄羅斯的戰略轟炸機，不管是“熊”圖95還是“白天鵝”圖160，那都是讓整個西方忌憚不已的大殺器對吧？誰能想到，這么金貴的寶貝，幾十年居然一直露天扔在機場，連個像樣的抗炸掩體都沒有。直到被烏克蘭端了老家，炸掉幾十架不可復制的戰略資產，俄軍才終于反應過來，趕緊給剩下的寶貝修庇護所，一算要修17個。

這事還要從2025年6月1日烏克蘭發動的“蛛網”突襲說起，烏克蘭為這次行動籌謀了整整18個月。他們把117架FPV自殺無人機拆解開來，藏進改裝卡車的木質夾層里。車隊偽裝成普通木材運輸車，借著俄羅斯境內的民用物流網絡，悄悄滲透到五個核心轟炸機基地附近。其中最遠的西伯利亞別拉亞基地，距離烏克蘭邊境超過4600公里，之前一直被俄軍視作絕對安全的戰略后方。

這些無人機的機身都包了木質貼片，雷達反射截面積被壓縮到和鳥類差不多，俄羅斯的傳統防空雷達幾乎沒辦法有效探測。行動當天，五個基地同時發起攻擊，完全打了俄軍一個措手不及。烏方宣稱一共摧毀或重創41架戰略轟炸機，占俄軍現有巡航導彈搭載機總數的34%，總損失估值約70億美元。俄方雖然沒有承認這個數字，但官方聲明也證實了五個機場遇襲，商業衛星評估下來至少有13架大型飛機被毀，而烏克蘭發動整場襲擊的總成本才十幾萬美元。

2022年特別軍事行動開打前，俄軍一共有125架戰略轟炸機，襲擊發生前還剩下69架，其中47架是圖95系列，22架是圖160。圖95MS已經停產幾十年，現在全靠存量維護和深度改裝撐著，損失一架就永遠少一架。圖160俄羅斯早就提出重啟生產線，可因為供應鏈斷裂、技術斷層等問題，推進速度慢得離譜，每一架都是砸多少錢都沒法快速補上的戰略資產。作為核三位一體打擊力量的核心環節，這些轟炸機本身體型龐大維護復雜，沒有掩體保護停在地面，就是明晃晃的活靶子。

其實早在這次大規模襲擊之前，俄軍就已經吃過無人機襲擊的虧了。2025年1月，恩格斯基地附近的戰略儲油罐區被炸起火，大火整整燒了好幾天，同年3月基地的武器彈藥庫也被定點清除。俄軍之前想了不少低成本的應對法子，什么分散停放、堆砌防爆墻、用報廢飛機當誘餌，甚至給現役轟炸機的機身機翼鋪滿輪胎，還在地面畫假的轟炸機輪廓騙炸彈。這些小打小鬧的偏方，面對越來越密集的無人機襲擊，根本起不了太大作用。

2026年6月20日，商業遙感公司“星球實驗室”的衛星圖像曝光了新動向，俄羅斯薩拉托夫州的恩格斯基地，正在修建一批尺寸超大的飛機掩體。這些掩體的尺寸剛好匹配基地駐扎的圖95MS和圖160，數下來能確認至少有17座獨立掩體正在建設。其實工程早在2025年4月就動工了，時間比“蛛網”突襲還早，但真正大規模加快推進，還是挨炸之后才開始的。恩格斯基地是俄羅斯遠程航空兵的核心樞紐，俄軍所有的圖160，還有大約20架圖95MS都部署在這里，17座機庫剛好能容納現有70架戰略轟炸機的四分之一。

給戰略轟炸機修專門的抗炸機庫，對俄軍來說真的是打破了維持幾十年的老傳統。從冷戰對峙時期到現在，這些讓西方睡不著覺的大殺器，一直都是直接露天停放在機場，從來沒修過專門的堅固抗炸機庫。這些機庫的修建難度，比普通廠房高太多了，圖95MS的翼展就超過50米，圖160機翼全展開更是接近56米，機身高度13米差不多有四層樓那么高。要停下一架圖160，機庫的占地面積最少都要3600平方米，內部還不能有任何支撐柱，只能用大跨度的全鋼網架或者特制拱形鋼梁。

地面也要承受一百多噸的重量，鋼筋混凝土的厚度最少都要四五十厘米，還要多層壓實才能達標。除此之外，機庫還要配備巨型防爆門、大流量高空泡沫滅火系統、通風供暖、防雷網和抗靜電接地這些配套設施。就算按照民用鋼結構廠房的標準來算，每座機庫的成本也至少要2500萬美元，比普通建筑貴太多了。

這兩年俄烏戰場的無人機攻防已經進入常態化高強度階段，大大小小的襲擊每天都在發生。2026年6月，莫斯科遭遇了沖突爆發四年多來最大規模的無人機襲擊，俄軍稱當天在莫斯科上空擊落近190架無人機，全國范圍內攔截總數達到555架。沒隔幾天，俄國防部又宣布，過去一晝夜烏方發動的無人機襲擊是2026年規模最大的一次，俄軍總共擊落了660架烏克蘭無人機。

俄軍現在也終于徹底想明白，戰略轟炸機露天停放的時代，已經徹底過去了。恩格斯基地的17個巨型機庫正在趕工，就等著用厚厚的鋼筋混凝土，給這些沒法復制的“白天鵝”和“熊”蓋一個像樣的安全窩。只不過這個醒悟來得實在太晚，俄羅斯已經付出了幾十架戰略轟炸機的慘重代價，才換來了這場觀念和部署上的改變。

大伙說說，這17個姍姍來遲的抗炸機庫，能不能保住俄軍剩下的戰略轟炸機呢？

參考資料：環球時報 損失慘重后俄軍修建17座戰略轟炸機抗炸機庫