四川
孟加拉國正在與中方就采購24架殲-10CE戰斗機展開談判，這筆交易總價值約22億美元，預計將在今年8月前簽署協議。
這是繼巴基斯坦和烏茲別克斯坦之后，殲-10C的第三個海外買家——不是此前傳言的印尼或伊朗，而是南亞的另一個國家。
孟加拉國空軍的現狀，已經到了不得不換血的時刻。
目前其主力戰機仍是老舊的米格-29和F-7BG，面對區域空中力量的快速迭代，這些平臺已經難以承擔現代空戰任務。
孟加拉國一直在評估新一代戰機選項，而殲-10CE之所以脫穎而出，是因為它“不僅融合了現代技術，價格還低于西方同類選項”。
單價約4000萬美元，24架總價約9.6億美元，加上維護、武器、后勤支持和飛行員培訓，整個項目預算約22億美元。
付款周期可拉長至10個財年，一直覆蓋到2035-36財年，對于國防預算并不寬裕的孟加拉國來說，這種靈活的支付安排至關重要。
更重要的是，這筆采購是孟加拉國“2030年部隊目標”計劃的一部分，這不是臨時起意，而是早有規劃的國防現代化路線圖。
這筆交易最讓印度坐立不安的，不是飛機本身，而是它背后的地緣信號。
孟加拉國新任總理塔里克·拉赫曼今年2月才就職，按照過往慣例，孟加拉國新任總理外訪首站都是印度，但拉赫曼上臺后，先去了馬來西亞，然后直接到了中國。
6月24日至26日，拉赫曼對中國展開為期三天的正式訪問，推進殲-10CE采購正是此行的重要議題之一。
這一連串動作傳遞的信號再清楚不過——孟加拉國正在重新校準對印關系。
過去很長一段時間，孟加拉國與印度關系總體穩定，前總理哈西娜與莫迪保持良好關系。
但2024年哈西娜政權被推翻，哈西娜本人流亡印度，引發孟加拉國政府和民眾的強烈不滿，兩國關系隨即緊張。
拉赫曼上臺后，沒有選擇緩和路線，而是通過加緊與中國合作，爭取經濟和軍事支持，“進而制衡印度”。
如果這筆交易最終落地，印度將面臨一個極其尷尬的地緣局面——東西兩側都有裝備殲-10CE的鄰國，西邊是巴基斯坦，東邊是孟加拉國。
印度媒體已經開始焦慮了，印度《第一郵報》密集報道此事，特別指出在2025年5月的印巴空戰中，巴基斯坦的殲-10CE“扮演了重要角色”。
印媒還急忙否認殲-10CE擊落過印度“陣風”戰機的說法——這種急于否認的姿態，本身就說明了心虛。
孟加拉國選中殲-10CE，并非紙上談兵。
2025年5月的印巴空戰中，巴基斯坦空軍駕駛殲-10CE戰機，利用霹靂-15遠程空空導彈，擊落了包括“陣風”在內的印度戰機。
法國高級情報官員向CNN確認了“陣風”被擊落的消息；路透社援引兩名美國官員的消息稱，殲-10CE至少擊落了印方兩架戰機。
中國央視隨后在一檔軍事節目中確認：“我國外銷型戰機殲-10CE首次取得了實戰戰果，在空戰中一舉擊落多架戰機，自己無一無損失”。
擊落“陣風”、零損失——這兩個標簽疊加在一起，對于任何正在評估戰機采購的國家來說，都是無法忽視的廣告。
正如有分析指出的，殲-10CE提供了一個比西方同類產品更具性價比、又比俄羅斯裝備在技術和政治風險上更可控的選擇。
殲-10C的第三個買家不是印尼，不是伊朗，而是孟加拉國——又一個南亞國家，這已經是中國戰機在南亞形成的第二道防線了。
巴基斯坦用殲-10CE在實戰中擊落了“陣風”，打出了口碑；孟加拉國緊隨其后，用22億美元的訂單投下了信任票。
再加上此前已采購殲-10C的烏茲別克斯坦，中國戰機正在從南亞到中亞形成一條越來越清晰的裝備輻射帶。
而對于印度來說，東西兩側都被裝備殲-10CE的鄰國夾在中間，這恐怕比任何一場空戰失利都更讓人睡不著覺。
只有自己也同樣有了這件大殺器，才能進一步保護國家的安全。
正如印媒自己所擔心的，這筆交易“將進一步加強中國國防工業在南亞的影響力”——而這句話的反面，就是印度在南亞的影響力正在被一點一點地蠶食。
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