北京
原標題：高寒地區綠色筑路技術取得階段性突破
青海新聞網·江源新聞客戶端訊 6月21日，青海省公路建設領域首個鋼渣瀝青混凝土路面專項試驗段在G338熱江公路完成鋪筑。經現場檢測，試驗段路面平整度、壓實度、材料配比等各項指標均達到設計及規范標準，標志著我省在高寒地區綠色筑路技術領域取得階段性重大突破。
G338熱江公路地處高寒高海拔區域，常年面臨凍融循環、低溫開裂、路面磨耗等工程難題，不僅顯著削弱了傳統天然骨料瀝青路面的耐久性，導致病害頻發，而且大規模的開采天然石料也導致生態保護壓力突出。為破解痛點，踐行綠色交通發展理念，青海省交通運輸廳牽頭成立專項技術攻關小組，針對性攻克鋼渣材料適配、寒區施工工藝、混合料配比優化等關鍵技術難題。
此次試驗段施工是科研成果轉化的關鍵實戰。項目團隊運用多源骨料技術，將工業冶煉產生的鋼渣經篩分、改性、穩定性處理后，替代部分天然骨料應用于瀝青混凝土路面施工。鋼渣的資源化利用實現工業固廢“變廢為寶”，大幅減少天然石材開采，降低工程建設碳排放。
在試驗段鋪筑施工中，項目團隊嚴格遵循高寒地區施工技術方案，通過不斷優化施工工藝，保障鋼渣充分吸附瀝青、混合料級配均勻穩定，有效避免了高寒地區施工中的路面離析、成型不佳等問題，充分驗證了鋼渣瀝青混凝土技術在高寒高海拔地區應用的可行性與優越性。
（何敏）
來源：青海日報
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
