廣東
一個美國博主拍了段在中國坐高鐵的視頻，置頂了一個評論，好家伙精準戳到印度網友的肺管子。
置頂內容是：如果印度像中國這二十年一樣持續砸錢建鐵路，今天印度的高鐵能追上中國嗎？
視頻本身其實沒什么爭議。博主叫MrAlexCage，拍的是他在中國坐高鐵的全程，上海虹橋站進站安檢，候車大廳里掃支付寶租共享充電寶，不到一塊錢用一小時。
進站的時候他就愣了一下，安檢閘機密密麻麻排了好幾排，人流從兩側分流進去，井然有序。
候車大廳里麥當勞、KFC、全家、Tim Hortons一字排開，他走著走著說，這哪里是火車站，這就是個商場。
上車之后實測時速，最高跑到350公里。他還專門拍了一個細節，候車大廳里一位旅客把行李隨手放在那兒，人跑去吃東西了，沒人看管，回來東西一件不少。他對著鏡頭說，這個畫面把他驚到了。
如果滿分十分，他給這次體驗打10分。
視頻中規中矩，沒有什么大爆點，主要是看置頂評論，如果印度投同樣的錢，能追上中國高鐵嗎？
評論區里大多數人的答案是NO，有人說印度腐敗到骨子里，錢砸進去也是爛尾。還有人說先把廁所建夠、公共衛生搞好再談高鐵。
這些話有沒有道理先放一邊。印度網友的反應才是有意思。
他們是這樣說的：視頻是假的。博主收了中國的錢。視頻里那些畫面根本不是印度，是孟加拉國的。印度鐵路電氣化率早就達到99%了。印度子彈頭列車2027年就能造好了。
總之視頻不可信，博主不可信，評論里說印度不行的人全都不可信。
看這節奏帶得，不愧是油管五常之一，不停在換靶子，沒有一個正面回應問題的。
偷換概念玩得爐火純青，電氣化率和高鐵有什么關系？電氣化只是一種供電方式，跟速度有半毛錢關系？
普通火車、貨運列車、通勤列車，只要用的是電，都算在電氣化率里。印度99%的電氣化率，主要貢獻也來自這些普通線路和列車。
2027年的子彈頭列車，官方確實這么宣布過，但同一個項目，前面一度說好獨立日首跑，后來又說全線完工，現在又改成2027年分階段開通，全線要到2029年，擱著遛猴子呢，沒一個是準信的。
回到最初的視頻，博主說他最震驚的不是時速350公里，是那些沒人看管的行李箱。這個畫面，不是宣傳能造出來的。
你可以買通一個博主，但你沒有辦法指揮候車大廳里所有的陌生人，在沒人盯著的情況下，集體決定不去動別人的東西。
印度網友的第一反應是造假，但造的是哪一部分？行李還是人？
這其實也不難理解，承認別人的好，本來就不容易，更何況這個別人在各種敘事里長期是對手的位置
但否認解決問題嗎？否認了，印度的高鐵就來了？火車站就干凈了？行李就沒人偷了？
你說印度什么時候才能放下捂住眼睛的手？
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來源：YouTube--《China's Trains Which India Needs To See (China vs India)》
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