廣東
盡管Q3最后飛馳圈尾聲受維斯塔潘失控撞車觸發黃旗影響不得不收油，拉塞爾仍沖出全場最快圈速，擊敗法拉利車隊的勒克萊爾和漢密爾頓奪得奧地利大獎賽桿位。
而最大熱門安東內利因誤以為賽會揮出雙黃旗而放棄最后嘗試，與桿位失之交臂。
決定奧地利GP發車順序的Q3中，由于紅牛環賽道較短，車手們較晚才登場展開首輪飛馳圈。起初維斯塔潘憑借前兩個計時段最快暫列第一，邁凱輪車手皮亞斯特里和諾里斯分列第二、第四，勒克萊爾穿插其間。
FP3狀態不俗的漢密爾頓在第三彎失誤錯過彎頂點，損失過多時間放棄該輪計時。而自由練習階段最強的梅奔兩位車手雙雙以微弱優勢超前維斯塔潘暫包攬前二，三人之間僅相差0.061秒。
次輪對決中，哈賈爾率先將名次提升至第四；隨后此前未計時的漢密爾頓跑出不錯單圈，以0.006秒之差刷下安東內利。但桿位尚未坐熱便被各計時段均更快的隊友勒克萊爾趕下榜首。
就在計時即將歸零時，剛跑出第二計時段最快成績的維斯塔潘在第九彎車尾甩出，越過碎石區側撞護墻，該區域隨即出示單黃旗。跟在紅牛王牌身后的安東內利因未能看清旗號，誤以為揮出的是雙黃旗而大幅收油放棄計時——按規則雙黃旗下完成的計時圈會被取消。
緊接其后的拉塞爾則清楚看到是單黃旗，僅略收油門適度減速。當他沖過方格旗時，成績竟比領先的勒克萊爾快0.236秒之多，出乎眾人意料拿下奧地利GP桿位。
原本有望包辦頭排的法拉利車手因此滑落至第二、第三位；安東內利與維斯塔潘依靠首輪成績分列第四、第五。諾里斯和皮亞斯特里未達預期水平，但憑借最后飛馳圈超越哈賈爾，為邁凱倫取得第六、第七。
勞森與林德布拉德雖攜手助小紅牛殺入Q3，但與第一集團差距明顯，落后桿位超0.8秒，正賽將從第五排起步。
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