美伊剛簽完初步和平協議，大伙都以為霍爾木茲海峽終于能消停兩天了。沒想到阿曼灣那一聲悶響，直接把剛冒頭的和平預期給炸回原形。

十萬噸級的新加坡籍集裝箱船Ever Lovely右舷直接被打穿，駕駛臺受損嚴重，萬幸的是人船貨都沒出大問題。最尷尬的是，美國林肯號航母戰斗群那時候就在阿曼灣附近游弋。

美軍之前天天吹，說要給過往商船罩上多層防空網，啥導彈都別想過來。結果這次實戰下來，連一發導彈都沒攔住。被打穿的哪里只是船殼，明明就是美軍所謂“保護傘”的信用。

很多人好奇，伊朗這次用的導彈到底是什么來頭，能這么準這么狠。這款導彈底子是中國研制的C802反艦巡航導彈，射程大概120公里。

伊朗引進之后做了大量改進，推出了自己的本土版本，起名叫“努爾”，阿拉伯語里是“光明”的意思。這款導彈的牛，全在它的飛行方式上。

它起飛之后先在海面上方20到30米的高度平飛，快到目標的時候突然俯沖壓低，最后就貼著海浪五六米高度沖向目標。這個高度剛好鉆進了艦載雷達的盲區。

地球本身是圓的，雷達波是直線傳播，這么低的位置根本照不到，再加上海浪的信號干擾，信號直接被遮蔽完。等目標發現導彈沖過來，反應時間只剩十幾秒，根本來不及攔。

伊朗把這款導彈的射程穩定在120公里，霍爾木茲海峽最窄的地方也就40公里。換句話說，從伊朗本土岸邊發射，就能覆蓋整個海峽的每一個角落，一點死角都留不下。

伊朗還把這類導彈都裝在了機動發射車上，打完直接開車轉移，根本找不到固定發射目標，想報復都摸不著地方。

英國海事機構英國海上貿易行動部有公開統計，從當年3月1日到3月7日，伊朗用導彈和無人機一共打擊了12艘過往商船，覆蓋了幾乎所有類型的商用船只，全是有據可查的事實。

3月1日當天，帕勞籍化學品油輪Skylight被擊中，2名船員遇難。同一天，直布羅陀籍成品油輪Hercules Star也中了彈，起火之后才被船員撲滅。

3月2日，馬紹爾群島籍成品油輪MKD Vyom被擊中，機艙發生爆炸，1名船員死亡。同一天，美國籍成品油輪Stena Imperative靠泊的時候被炮彈打中，造成2名港口工人死亡。

之后幾天接連有船被擊中，馬耳他籍集裝箱船中彈后機艙起火，船員全部棄船逃生，巴哈馬籍原油油輪左舷被炸，事發后襲擊的小艇很快就駛離了現場。

亞伯拉罕·林肯號是美國海軍的尼米茲級核動力航空母艦，滿載排水量超過10萬噸，對外號稱全球最強水面作戰平臺。戰爭爆發之前，這艘航母就早早進駐了中東海域，身邊跟著一大群導彈驅逐艦，放話要給盟友撐腰，維護地區秩序。

可伊朗導彈一枚接一枚打在過往商船上，美軍航母從頭到尾都沒出手阻止。不是不想攔，是真的不好動手。霍爾木茲海峽的地理條件，把大型航母的機動空間卡得死死的。

航母要轉向、規避都得寬闊海域才行，狹窄水道里大艦的轉彎半徑本來就大，連躲的地方都沒有。伊朗早就摸透了這點，革命衛隊準備了一大堆小型快艇配合反艦導彈，玩起了蜂群戰術。

幾十艘快艇同時沖上來，就算是再先進的大型水面艦艇，也顧頭顧不了尾，根本無從應對。伊朗之前也多次宣稱，已經向林肯號航母發射了導彈。

美軍這邊一口否認航母被擊中，說伊朗導彈根本沒能接近航母。不管兩邊誰說的對，有個結果是所有人都能看見的，那就是美軍沒能保住這些遇襲的商船。實打實的結果擺著，林肯號那陣子就是霍爾木茲海峽最大的看客。

伊朗這么干不是要跟美軍硬碰硬拼個你死我活，就是精準的戰略施壓。霍爾木茲海峽承擔著全球大概兩成的海運石油運輸量，是全世界能源市場的命門。

伊朗革命衛隊早就說了，屬于美國、以色列、歐洲國家以及他們支持者的船只，一律禁止通行，發現就直接打擊。這套打法根本不需要消滅美軍航母，只要嚇得商船不敢來不敢走，就能把全球石油供應鏈搞癱瘓，直接拉漲國際油價，逼著西方國家承受巨大的政治經濟壓力。

從伊朗戰爭爆發到當年3月底，霍爾木茲海峽的過往船只數量，從每天大概138艘驟降到不足10艘，降幅超過九成。一大堆油輪堵在海峽外面等著進不去，全球能源市場直接劇烈震蕩，國際油價短時間內就大幅攀升。

伊朗的邏輯很簡單，用小成本的導彈和無人機，卡住全球最敏感的能源通道，直接把地緣博弈的代價轉嫁到全球市場，花小錢就能辦大事。

很多人固有印象里，伊朗長期被制裁，經濟落后，根本不可能威脅到美國海軍。這次發生的事，直接打破了這種想當然的看法。

在霍爾木茲這種特殊的地理條件下，廉價的反艦導彈配合機動發射車和快艇群，比起擁有十萬噸級航母的美軍，反而擁有更大的主場優勢。美國的海上霸權是在開闊大洋上建立的，到了這條四十公里寬的水道里，規則真不是航母一家說了算。

這不是說美國實力不強，只是合適的地形加上對的戰術，真的可以抵消相當大一部分技術差距。十二艘被擊中的商船，就是最直接也最過硬的證明。

參考資料：環球網 霍爾木茲海峽商船遇襲事件相關報道