當“技術過?！钡娜A為遇上“獵裝優雅”的廣汽，啟境GT7究竟是參數怪獸，還是真正意義上的智能獵裝破局者？

日前，新一代智能獵裝啟境GT7正式上市，新車推出標準版、Ultra版、Ultra超長續航版、Ultra三電機四驅版及全新Ultra+三電機四驅版五大配置，官方售價為20.99萬-32.99萬元，入門即標配ADS 5 Pro。

作為華為乾崑“境”系列的開篇之作，啟境GT7由廣汽集團與華為乾崑聯合打造，首批搭載了華為乾崑智駕ADS 5系統，并一次性集齊華為六大核心技術與新一代鴻蒙座艙。

智駕“超規格”入場，L3也準備就緒

啟境GT7最引人矚目的，是它在智能駕駛硬件層面幾乎“不講道理”的堆料。

新車率先搭載華為乾崑智駕ADS 5，這是該套系統在量產車型上的首次落地，標志著華為智駕從ADS 4向新一代架構的切換正式進入交付階段。感知硬件方面，啟境GT7配備了全球量產最高規格的896線雙光路圖像級激光雷達，配合11個高清攝像頭、5個毫米波雷達和12個超聲波雷達，整車擁有36個高性能傳感器。這一參數遠超當前主流車型普遍采用的128線或192線激光雷達，感知系統分辨率較傳統方案提升400%，最遠可穩定探測120米外的小尺寸障礙物。

而且，啟境GT7的硬件架構已預埋了L3級智能駕駛能力——在傳感器布局、計算平臺、冗余系統等方面均已為L3級有條件自動駕駛做好準備。

座艙方面，新車搭載全新一代鴻蒙座艙HarmonySpace 6，配合88英寸AR-HUD抬頭顯示、21揚聲器7.1.4 HUAWEI SOUND音響系統及AI交互式星環散射體，形成“智駕+座艙”的完整閉環。

2.98秒破百、900公里續航“雙殺”，性能、續航成“硬底牌”

如果說智駕是啟境GT7的“軟實力”，那性能與續航就是它的“硬底牌”。

動力方面，啟境GT7基于800V高壓平臺打造，提供單電機后驅與三電機四驅兩種版本。其中三電機四驅版綜合功率565kW（768匹馬力），0-100km/h加速僅需2.98秒。底盤采用前雙叉臂、后H臂多連桿結構，全系標配閉式雙腔空氣懸架與連續阻尼可調減震器，并搭載華為乾崑赤兔平臺及HUAWEI XMC數字底盤引擎，實現驅動、制動、轉向、懸架等六大系統的毫秒級聯動響應。

續航方面，新車搭載寧德時代、華為乾崑與啟境聯合定制的新一代麒麟電池，提供86.111kWh和102.768kWh兩種容量，CLTC續航里程最高達900公里。支持6C超充，官方稱充電速度可達“一秒一公里”。

華為“技術全家桶”下放，價格卡位精準

啟境GT7的最大競爭優勢，在于華為全棧技術的深度賦能與極具攻擊性的定價策略。

從技術層面看，新車一次性集齊了華為六大核心方案——乾崑智駕ADS 5、新一代鴻蒙座艙、乾崑赤兔平臺、乾崑車載光、鯨鰭通信及乾崑車云。

從市場競爭來看，啟境GT7以20.99萬元的起售價，直接切入競品所處的核心價格帶。尺寸上，5050mm車長與3000mm軸距在同級中處于前列；續航方面，900km最高續航優于極氪001的750km和小米SU7 Max的800km；智駕方面，896線激光雷達的硬件規格對比同級競品也有明顯優勢。

除了人們最關注的購車成本上，啟境GT7 的促銷力度同樣具備誘惑力。

權益方面，7月1日前購買高階功能包的老用戶贈1年保障，7月1日后新用戶最高享3年；合規使用ADS輔助駕駛發生意外，賠付限額300萬至500萬元，走專屬渠道不影響個人保費。而且ADS Max高階功能包7月1日起一次性買斷價從3.2萬元恢復至3.6萬元。

這意味著，7月1日前鎖單啟境GT7，既能鎖定當前權益價格，又能疊加智駕兜底保障，正是入手窗口期。

“賦能者”邁向“共創者”的關鍵一步

啟境GT7的上市，不僅是廣汽與華為乾崑合作模式的一次集中檢驗，更是華為智能汽車技術從“賦能者”走向“共創者”的關鍵一步。

曾經只出現在百萬級豪車上的配置清單，如今被塞進了一臺30萬元以下的獵裝車里。對消費者而言，這是一次“技術平權”的兌現；對行業而言，這是智駕競賽門檻被再次拉高的信號。這臺車能否真正打開獵裝車的小眾困局，市場會給出答案。至少，啟境GT7已經用配置單證明了：獵裝，可以不再只是“有錢人的玩具”。

出品：南都汽車新車辣評榜

本期車評人：南都·灣財社記者 梁羅喆