如果我說人民海軍的首款隱身艦載機殲35，只是艦載航空兵發展過程里的一件過渡性裝備，不知各位是否認同這一觀點。相較于殲15解決了海軍有無航母艦載機的問題，殲35的出現解決的是海軍有無隱身艦載機的問題，而不是那個替代殲15艦載機的目標機型。

日后福建艦航母形成戰斗力時的艦載機編隊，一定是殲15T加殲35的混合配置，從這一點來說殲35不是殲15真正意義上的下一代航母艦載機，未來理想的下一代航母艦載機應仍是重型機且具備隱身能力。只有正視殲35所具備的過渡性，才能真正理解我國海基航空力量建設的整體規劃意圖。

二、殲35不應和F35C做對比

自從海軍的殲35亮相以來，其就經常被拿去跟美國的F35C艦載機做對比，但實際上這是錯誤的觀念，因為雙方的任務定位存在巨大差異。全球稱霸多年的美海軍，早已不再將爭奪區域海上制空權作為自己的首要任務，美海軍航母的主要作戰設想是機動至對手的近海，通過艦載機大量運送盡可能低成本的彈藥實施對地打擊，這一點可以通過前段時間美以伊戰爭里，美海軍的作戰行動得到印證。

基于此美海軍的F35C嚴格意義上來說，并不是一款奪取制空權的艦載機，而是一款更注重對地打擊的多用途艦載機。只有在戰局對美國有利的時候，F35C才會臨時擔任一些攻勢制空與艦隊防空的任務，多數時候美航母的制空與防空作戰，都是由不隱身的F/A-18EF擔任空戰主力，在空中戰場里F35C的主要作用是偷襲和穿針引線，F/A18EF才用于強攻死守。

三、殲35是一款專注空優作戰的艦載機

與他們不同的是，我軍航母編隊的任務，更偏向傳統的區域海上制空權爭奪與艦隊防空，空戰和對地打擊任務比例可能只有7比3。因此殲35在設計上更突出空戰性能，機身更加扁平且為雙發布局，具備超音速巡航和超凡的隱身能力。

相較于空軍版殲35A，殲35還做了一些航母適應性的調整，比如說強化起落架結構強度，更換可折疊機翼，配備攔阻尾鉤，使用耐腐蝕性更好的隱身涂層等等，這些不可避免的給殲35的平臺性能帶來了一些負面影響，使得殲35在實戰當中的戰斗能力，會遜色于空軍型號，不過這并不影響殲35空戰優化的設計側重。

殲35海軍型一旦上艦，會給航母編隊的區域空戰能力帶來非常顯著的提升，殲35完全可以依靠自身出色的隱身能力，有效規避敵方艦載雷達的探測，并在體系優勢的加持下，先敵一步投擲出空空導彈，打擊敵方高價值的戰斗機，預警機，加油機等目標。

但殲35依然是有遺憾的，由于航母可承載的艦載機數量十分有限，艦載機要考慮以少打多的情況，因此高度強調精銳性或者說用質量來彌補數量劣勢。過去殲35尚未誕生之前，軍迷圈子一直都有殲20要上艦的討論，因為當時不少軍迷都覺得，殲15的下一代艦載機理應是集合了隱身，超音速巡航，大航程，長制空時間，高傳感器能力，大載彈量于一體的可完全取代非隱身的殲15生態位的重型雙發隱身艦載機。

畢竟“同代以內、力大為尊”，不過殲20項目從一開始就從未考慮過要上艦，再加上美海軍F35C對我們的步步緊逼，海軍根本沒有時間，將殲20細細打磨成一架艦載機。正是時間上的緊迫性，令基于鶻鷹衍生出艦載機的選項有了高度的合理性。

相比起木已成舟的殲20，最初很可能是航空工業自主項目的FC-31，由于長期處于需求導向和技術狀態的不斷變化中，故十分有利于按照海軍艦載使用的要求，以較低的成本及時調整設計方案，在盡可能短的時間周期內，迭代出殲35艦載機，這無疑決定了殲35的過渡性底色。

四、殲35無法完全取代殲15

正如F35C至今都沒有撼動F/A18EF的位置那般，殲35也無法完全的替代殲15系列艦載機，無法替代的原因在于隱身戰機可攜帶的武器數量極為有限，如果要保持隱身效果，就無法使用機翼兩側的掛架，只能動用機腹的內埋式彈倉，而要是不在乎隱身效果，只追求火力最大化，倒是可以啟用野獸模式，以外掛形式來掛在多款大型機載武器。但就算是殲35的外掛點全部掛滿導彈，也無法和同樣處于野獸模式的殲15相提并論。

換句話說就是作為雙發重型艦載機的殲15，所具備的遠航久航能力以及火力持續性，殲35艦載機無法有效替代。從這個角度來看，中美海軍雖然同樣邁入隱身艦載機門檻，但雙方實際裝備的又都是過渡性裝備，這在本質上就是一種臨時性的解決方案，最終還是要回歸重型的隱身艦載機路線上來。

比如美海軍多年前就開展了下一代艦載戰斗機FA-XX項目，這是F14退役后，美海軍艦載機聯隊首次包含專用的重型防空戰斗機。由于在隱身，航程，航速以及續航等能力上，相較于中型艦載機平臺，有著明顯的優勢，所以FA-XX也可以用來執行反艦與對地打擊類任務，其不僅僅可以取代美海軍的超級大黃蜂，還將在更長的時間線上取代F35C艦載機。不過可惜的是美海軍的FA-XX項目到現在都因為缺少經費而處于停滯狀態，何時量產落地，沒有人會知道。

與其相比，咱們在發展重型隱身艦載機的問題上，態度更明確也更堅定，目前上艦可能性最大的，是沈飛的那款采用蘭姆達翼和全動翼尖的新飛機，其無論是載荷數據，航程數據，空中機動性以及隱身性能，都做到了對上一代戰斗機的碾壓，足以替代咱們的殲15T和殲35。

理論上來說，航母甲板上只運作一種有人駕駛的艦載機時，效率最高，戰斗力提升效果最好，這顯然是殲35沒能做到的，其過渡性色彩也因此愈加濃烈。不過這到不是在否認殲35的價值，所謂存在即合理，其主要價值就在于，在一個非常關鍵的時刻，消除掉潛在對手的代差優勢，為將來的優勢塑形，爭取更充足的時間。

五、總結

大國深藍的強軍之路，從來都沒有一蹴而就的奇跡，只有步步為營的堅守。殲-35從誕生之初，便注定不是驚艷全場的終極答卷，卻是中國海軍艦載航空力量破局突圍的關鍵基石，它沒有重型艦載機的極致全能，卻在時代的緊迫考驗下，挺身而出、補缺填空，以“過渡之身”扛起了新時代海空防御的重任，撕碎了外軍隱身艦載機的代差壓制壁壘。

所謂過渡，從來都不是妥協與將就，而是大國軍工最清醒的務實、最沉穩的積淀。從殲-15破冰拓荒解決中國航母艦載機從無到有的難題，到殲-35彎道破局補齊隱身空戰的短板，再到未來新一代重型隱身艦載機蓄勢待發，中國海軍的每一步跨越，都扎根于腳踏實地的積累，每一款裝備的迭代，都是科研團隊日夜攻堅的碩果，都是人民海軍向海圖強的鏗鏘足跡。

深藍無垠，征途漫漫，殲-35甘愿做強軍路上的“鋪路石”，以過渡之軀承載時代使命，以有限性能守護萬里海疆。它讓我們看清，大國重器的崛起從不是一步到位的狂飆突進，而是薪火相傳、久久為功的砥礪前行。