央視曝光，遼寧艦編隊前出西太平洋進行演習訓練時，日本海上自衛隊和航空自衛隊曾對編隊進行跟蹤、監視和拍照，還發起過針對性的、模擬性的攻擊。

此言一出引起軒然大波，畢竟“中國軍艦被日本攻擊”，哪怕只是模擬攻擊，也會觸動不少中國人大腦中那根最緊繃的弦。

實際上，日本自衛隊一直都想摸一摸解放軍航母編隊的底子，這種模擬攻擊不是第一次了。

有點耐人尋味的是，央視并未透露遼寧艦編隊是哪一次進入西太平洋演訓時，遭到了日本的模擬攻擊。

最近一次是5月中旬到6月22日，遼寧艦編隊完成30余天的遠海實戰化演訓，從菲律賓海一帶通過宮古海峽返回青島。

遼寧艦返回后不久，央視發布了相關宣傳片，明白無誤地指出日本海自派出“朝日”號驅逐艦和EP-3和UP-3D電子偵察機，跟蹤監視遼寧艦編隊，其中“朝日”號還試圖切入遼寧艦編隊，但被054B漯河艦阻止，兩艦相距最近時不過百米，幾乎可以說貼身肉搏。

不過從央視發布的消息來看，似乎遼寧艦這次遠海實訓，并未遭到日本方面的模擬攻擊，雖然“朝日”號確實跟上了遼寧艦，日方偵察機發現遼寧艦也不是一次兩次，但從時間來看日本海自和空自都不太可能有攻擊窗口，準確說是日本海自兩次跟丟遼寧艦。

第二次跟丟時間更長，5月30日后日本就再未公布過遼寧艦的相關信息，直到6月20日前后遼寧艦編隊又從宮古海峽返航，日本防衛省才得以確認其行蹤，中間長達21天。

要知道，二戰時美日爆發的全球最大規模海戰萊特灣大海戰，也不過只持續了6天。

因此更有可能的，是2025年12月遼寧艦編隊前出第一島鏈進行遠航訓練時發生的。

當地時間12月10日，福岡縣筑城基地起飛12架第8航空團的F-2A/B戰斗機，每架F-2均掛載了4枚ASM-2反艦導彈、2枚AAM-3格斗彈以及2個大型副油箱，分三波次緊急起飛，演練完成后全部返回，掛載的導彈一枚都沒少，可見確實是一次訓練或演習。

當時日本互聯網的說法，是空自發起了一次針對遼寧艦編隊的模擬式飽和攻擊，當然日本政府和防衛省都沒有承認這一說法。

日本空自搞這次演練活動的時候，遼寧艦編隊確實在大東列島附近進行訓練，而在此不久前還發生了日本F-15J被殲-15雷達照射事件。

再考慮到自衛隊對解放軍航母編隊的忌憚程度，那么這次F-2以滿掛反艦作戰模式緊急升空，確實有可能是對遼寧艦進行模擬攻擊。

關鍵是，如果日本要以現有手段發起反艦攻擊，F-2掛載ASM-2或ASM-3A確實是最現實也是最合適的方式。

F-2是三菱重工得到授權后，與洛克希德·馬丁合作，在F-16C Block 40基礎上為日本空自開發的多用途戰斗機，作戰半徑833公里。

ASM-2也就是日本在美制“魚叉”基礎上開發的93式空對艦導彈，全重530公斤，最大射程170公里。

F-2掛載4枚ASM-2和兩個大型副油箱后，如果走阻力較小的高空航線，直到進行末段搜索和發射前準備才下降高度的話，理論最大作戰半徑約920至980公里，加上ASM-2的170公里射程，可以實現超過1000公里作戰范圍。

筑城基地位于九州島最北方，距離大東列島約950公里，因此這個航程和射程都夠用了。

不過考慮到實戰條件下戰場狀況復雜，風向、末段機動和保留燃油儲備都會額外削減作戰半徑，因此F-2實際可投射距離會下降到800公里左右，加上導彈的射程，也就在理論上滿足了作戰要求。

如果央視指的確實是這一次對遼寧艦的模擬攻擊，那么這12架F-2應該是抵達了大東列島附近，但沒有進入遼寧艦的防空警戒圈，甚至也有可能到半路就返回了。畢竟只是一次實戰化演練而不是真要開戰，離得太近難免引起誤判，那樣的話就得不償失了。

不過這一下，日本算是過了一把打擊中國航母的干癮，驗證了空自航空反艦作戰的快速反應能力和理論戰斗力，收獲總歸是有一點的，只是因為局限于軍事方面，無法拿出來作為輿論宣傳的素材。

日本的模擬攻擊，實戰意義并沒有想象的那么多。首先，F-2基本沒有隱身設計，如果得不到電子戰掩護，幾乎不可能毫無動靜地通過遼寧艦預警直升機和近地軌道衛星建立的遠程防空感知圈，更不用說瞞過在航母1000公里外圍防空巡邏的殲-15。

ASM-2也只是一種亞音速反艦導彈，實際作戰射程可能只有150公里左右，要刺穿遼寧艦的三層防空網并沒有那么容易，唯一有點勝算的就是48枚ASM-2組成飽和式攻擊陣型。

盡管沒有切實證據，不過猜測當時遼寧艦編隊做出了反制措施，例如殲-15升空預備攔截，055和052D的海紅旗-9、海紅旗-10進入臨戰狀態，不然可能就不是一次實戰化訓練了。

可以肯定，隨著解放軍艦隊不斷進入西太平洋演訓，今后這類模擬攻擊也會更多，也會從航母轉向兩棲攻擊艦、驅逐艦和護衛艦等不同艦型。

中日之間的海上交鋒，會隨著地緣形勢而可能變得愈發頻繁和激烈，考慮到日本習慣以不宣而戰開啟戰爭，因此每一次這樣的模擬攻擊，都要當成真槍實彈的硬仗來應對。