湖北
新華社德國林道6月28日電 記者手記｜人在窘途——被曬癱的德國鐵路
新華社記者郭爽
德國巴伐利亞州加米施-帕滕基興火車站，電子屏上27日頻繁出現的班次紅色“取消”字樣，比當天的高溫更令人焦灼。極端熱浪正在把德國鐵路系統推向癱瘓。
當大面積停運的原因不再是尋常的設備老化或罷工，而是氣候本身的劇烈變化時，一場被無限期延誤的旅程，便成為觀察歐洲基建在氣候危機面前脆弱性的絕佳切口。
記者27日原計劃從德國南部米滕瓦爾德乘火車前往林道報道會議。14時出發前，德鐵手機應用程序上已有多個班次顯示延誤或取消，記者不得不重新規劃出一條經加米施-帕滕基興和慕尼黑中轉的4次換乘路線。然而，在記者乘大巴抵達加米施-帕滕基興車站時，屏幕無情地顯示：后續列車已晚點約1小時。
悶熱的車廂內擠滿了被迫改簽至此的乘客。隨著延誤時間不斷拉長，不少人難耐酷暑，紛紛走到列車門口的站臺處透氣。人群中，關于德鐵的抱怨與黑色笑話此起彼伏。一名旅客無奈地對記者說，自己一早出發前往慕尼黑，耗費了一整天，卻只移動了三分之一的距離。另一名前往柏林的乘客則被告知，由于直達列車取消，他必須經慕尼黑中轉且等候超過4小時，當晚注定無法回家。
記者的行程也分崩離析。在晚點超過3個小時后，列車終于緩慢啟動，但僅行駛幾分鐘便急剎停下。列車員稱，極端高溫導致軌道出現故障。在停滯近1小時后，列車無奈退回加米施-帕滕基興車站，并要求所有乘客下車等待后續班次。但僅僅幾分鐘后，站臺屏幕刷新了：所有從該站前往慕尼黑的列車均已取消，建議改乘公路交通。
叫苦不迭的旅客圍住列車員焦急詢問，或涌入車站超市乘涼。有人開始尋找拼車伙伴，有人急于預訂當地昂貴且稀少的酒店，更多人則干脆坐在行李箱上，在悶熱中等待下一條并不確定的指令。社交媒體上，大量受影響的旅客發文證實，當晚聚集在車站的人群根本無法等來足夠的接駁巴士。
這并非偶然事件。德鐵應用程序和車站電子屏上大面積出現的列車晚點信息和紅色取消字樣，是德國鐵路近期系統性承壓的縮影。就在幾天前，一次全國性的無線通信系統故障曾導致德國全境鐵路暫停運營。
面對此次高溫，德鐵的應對不再局限于常規的“請注意晚點”，而是發布了近乎“勸退”的官方通告：呼吁旅客在周末避免所有非緊急必要的長途和區域鐵路出行，并允許免費取消車票。這種罕見的決策透露出一個嚴峻現實：極端天氣已實質性地越過安全冗余，成為能觸發大規模系統癱瘓的關鍵變量。
德鐵在2023年報告中就已承認，氣候變化可能對其核心業務造成嚴重影響。其自然災害管理部門甚至專門設立了“防熱”策略。在2025年報告中，德鐵再次強調正采取多項行動應對日益增多的極端天氣。然而，在2026年這個尚未進入盛夏的6月，軌道膨脹、信號失靈、接觸網過熱等問題依然接踵而至，任何一個物理節點的失靈，都極易引發全網的癱瘓。
對記者而言，這番漫長的德鐵“窘途”，最終仍需落在具體的選擇上。在所有公共交通方案均告失效后，記者僥幸呼叫到一輛混合動力出租車，在27日晚最終抵達目的地。
這個結尾多少有些值得深思。在歐洲大力倡導綠色交通的背景下，鐵路本應是實現低碳減排目標的中流砥柱。然而，一名原本選擇低碳出行的旅客，最終卻被癱瘓的系統推回了公路。當天的亂象再次表明：在氣候危機多發的今天，如果承載綠色轉型重任的公共交通系統缺乏較強的氣候適應性，公眾對綠色出行的信任與依賴將無從談起。
放眼歐洲，德鐵的困境是整個歐洲在氣候適應上面臨的共同危機。正如英國倫敦大學學院教授安娜·馬夫羅詹尼等多名專家近年來反復警告所說，現代公共交通系統的運行邏輯，很大程度上仍建立在“氣候溫和且可預測”的歷史假設之上，而歐洲多地的學校、養老院、醫院、鐵路等基礎設施完全不足以應對當前的高溫天氣。
（來源：新華社）
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