北京
漢密爾頓的策略很簡單：聯合隊友，對抗桿位得主。
這位七屆世界冠軍在周六的排位賽中位列第三，排在隊友勒克萊爾之后，而梅賽德斯車手拉塞爾奪得桿位。法拉利在排位賽中超出預期，要知道他們在練習賽中曾大幅落后于梅賽德斯。但維斯塔潘最后時刻的撞車，迫使暫列桿位的安東內利放棄最后一圈，拉塞爾則驚險完成計時圈——法拉利清楚，自身速度依然遜于銀箭。
正因如此，漢密爾頓希望與勒克萊爾聯手，用策略向拉塞爾施壓。高溫周日，使用中性胎和硬胎的兩停策略看似最優。漢密爾頓直言：“這個周末我們一直沒信心能爭冠，大部分時間他們比我們快零點六秒。”他補充說差距在排位賽縮小至約零點三秒，并指出從發車到三號彎的長距離沖刺，是兩人協同作戰的機會。“有查爾斯在這里太棒了，我們可以配合策略，試著給他們施加壓力。”他明確提到了梅賽德斯引擎在高速賽道上的優勢，這讓他自己上一站在巴塞羅那奪冠的表現很難重演。
拉塞爾對此已有警覺。他承認老隊友與勒克萊爾若聯手，將讓他的賽季第二勝變得困難——尤其積分榜領跑者安東內利就在第二排發車。“他們速度飛快，兩人都在身邊會是個挑戰。”拉塞爾提到漢密爾頓在巴塞羅那展現的節奏，并分析對手在彎道占優而梅賽德斯擁有直道優勢。“如果他們拆分策略或持續施壓，我們可能很難守住。當然，基米也會飛快。”他這樣預判周日的攻防戰。
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