江西
印度心心念念的國產五代隱身機AMCA，最近遇上了一個繞不開的大麻煩。
原本和美國通用電氣談好的F414發動機合作，商業談判直接陷入死局。技術層面全都談妥了，卡死的就是價格。美方開出的報價，直接翻了近三倍。
三倍是什么概念？按照印度國防部門早前的測算，單臺F414發動機成本預估在7到8億盧比，約合738到844萬美元。通用電氣最新報價呢？直接漲到近三倍，單臺奔著2000萬美元以上去了。一臺頂三臺。這一下，不光整機成本飆升，連光輝MK2、艦載雙發戰機的長遠規劃全部跟著懸。
印度談判團隊現在就是進退兩難。說"不買"吧，整個AMCA項目圍繞F414定型，換發動機等于推倒重來。說"咬牙買"吧，這個冤大頭的代價未免太高——光AMCA原型機階段，就要造五架試飛樣機，單單試飛環節就需要15臺F414。這還不算后續量產。除了五代機，光輝MK2改進型、國產雙發艦載機TEDBF，全部規劃用這一款發動機。綜合測算，未來十幾年印度對F414的總需求突破200臺。
通用電氣正是看準了這一點。據內部消息透露，美方很清楚：印度整套戰機研發方案完全圍繞F414做的設計，現在中途換發動機幾乎不現實。靠著這個主動權，美方在議價環節寸步不讓。
更狠的是，通用還提出，印度需要拿出約600億盧比，約合6.33億美元，專門新建一條F414專屬總裝制造線，同時供應光輝MK2、早期批次AMCA、艦載雙發戰機三款機型。你算算，這個新產線的錢是誰出的？印度出。通用提供什么？技術授權。生產線建在印度，設備采購、廠房建設、工人培訓，全是印度掏錢。然后發動機生產出來，印度還得按三倍價格一臺一臺買。
印度談判團隊也想過折中方案，打算縮減首批采購數量，先減輕資金壓力。但無論怎么讓步，美方在定價上始終不肯松口。談判陷入長時間僵持。
有人可能會問：換個發動機不就完了？太天真了。
現階段更換發動機，和換個飛機零件完全是兩碼事。不管是初代AMCA MK1，還是光輝MK2，整體設計全部圍繞F414發動機定型。進氣道尺寸、機身截面、重心配平、飛控邏輯，全都跟這臺發動機鎖定。換發動機？那就得重新完成動力適配、軟件開發、整機測試與適航認證全套流程。業內人士一句話點透：耗時耗錢，項目周期直接往后拖好幾年。就算強行換，也只能修改新發動機去適配現有機身，不可能重新調整整機設計，工作量巨大。
換不了，又買不起。這就是印度現在的困局。
為什么這么著急？因為時間窗口不等人。
印度空軍編制要求配備42.5個戰斗機中隊，如今實際在編只有29個，缺口巨大。更緊迫的是，有消息顯示巴基斯坦很快會列裝中國殲-35隱身戰機，南亞馬上進入五代機對峙時代。一旦巴鐵拿到隱身機，印度空軍的蘇-30MKI、陣風全部面臨代差劣勢。AMCA要是繼續拖延，印度連還手的機會都沒有。
印度政府已經批了超1500億盧比，約合15.82億美元，專門用于AMCA原型機開發，五架可飛行原型機。招標要求寫得明明白白：中標方必須在簽約30個月內完成戰機首飛，7年內五架原型機完成總計1800架次試飛。飛控、隱身、傳感器、雷達、武器、動力，全部要在七年內驗證完。
但發動機卡住了，一切白搭。
說白了，通用電氣這次漲價并不是沒來由的。2023年印美達成口頭共識推動F414本土聯合生產以來，印度商務談判反復拉扯，合同落地遲遲推不動。再加上印度軍工項目長期存在階段性付款延遲的問題。通用也不傻，你要我轉讓技術、建產線、供備件，那你得加錢。延遲成本、風險溢價，全給你算進去。
三倍報價，聽起來像是漫天要價，本質上就是一種"你愛買不買，反正你離不開我"的精準拿捏。
印度耗時多年的空軍現代化布局，此刻正懸在一紙商業合同上。
一方是急于推進本土隱身戰機、應對周邊五代機壓力的印度，一方是坐地起價、抬高整套合作成本的美國航空巨頭。這場博弈最終誰能先松口，直接決定南亞上空未來十年的力量格局。
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