上海
不知道關注豪華SUV的朋友最近有沒有刷到全新一代寶馬X5的新消息，這次除了外觀動力換新以外，寶馬的區域銷售思路也有點不同以往了。
根據消息，第五代寶馬X5（代號G65），將會在6月30號進行全球首發。從1999年第一代寶馬X5誕生至今，已經有27個年頭了。前四代X5賣了超310萬臺，可以說是寶馬最暢銷的SUV了。
大家都知道，中國人普遍喜歡“大”，坐著寬敞，開出去也有面兒，所以為了符合咱國內的口味，品牌推出了專屬的長軸版。
但這一次，根據消息，全新寶馬X5長軸距版（代號G78），將會同步引進到印度，從“國內專屬”變成了“亞洲共享”。
為什么是印度呢？其實很簡單，當地用車習慣和國內高度相似。
在印度，大多高凈值人群配備了專職司機，買車優先看重后排腿部空間，而寶馬在印度投放的長軸3系、5系和iX1，銷量直接占到了當地總銷量的一半，增長勢頭很可觀。這個數據擱誰誰不心動？所以把長軸X5放過去，邏輯上完全通順。
長軸版的軸距加長了130mm，達到3105mm，車長超五米，后排空間提升肉眼可見。動力方面覆蓋了燃油、插混、純電，2028年還會推出氫燃料電池版。國產長軸版會在今年四季度發布，明年一季度交付，還搭載了和Momenta合作開發的本土化智駕。
雖然空間上，中國和印度能享受到的是相同的，但在價格上的差距就有點大了。
印度那邊即使CKD本地組裝，因為關稅和消費稅的因素，頂配接近93萬人民幣。而國產X5零部件本土化率超80%，起售價估計還是60萬出頭。同一臺車，同一個后排空間，價格差出一臺3系來，不知道印度消費者知道這差價，心里能平衡嗎？
眼下奔馳GLE長軸、換代奧迪Q7都在路上，中大型豪華SUV的競爭只會越來越激烈。如果是你，會更青睞哪一款呢？
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