山東
馬上就是7月1日了，對于咱們騎摩托車、電動摩托車的朋友來說，這幾天心里可能都在打鼓。新規馬上就要正式實施，聽說以后買車必須得有ABS和CBS了。很多人第一反應是：配置高了，車價是不是得漲？ 這筆錢花得到底值不值？
說實話，剛開始我也覺得成本上去了，心里有點犯嘀咕。但咱們要是把賬算細了，把新規背后的邏輯理順了，你就會發現，這波操作，絕對是實打實的福利！這不僅僅是多了一個配置那么簡單，而是關乎咱們每次出門能不能平安回家的大事。
咱們直接說重點，新規到底變了啥？
簡單來說，就是以后咱們買摩托車或電摩，剎車性能有了硬性門檻。排量150cc以上的大摩托，必須上ABS；125cc到150cc的，ABS和CBS二選一。
電動摩托車也是同理，功率大的強制裝ABS，小一點的二選一。至于那些騎得慢的電動自行車，倒是沒啥變化。
這規定一出，對咱們車主來說，至少有四個方面是能實實在在嘗到甜頭的。
告別側滑甩尾，出行更安全
騎過兩輪車的兄弟估計都有過這種嚇出冷汗的經歷：雨天路滑，或者突然竄出個行人，咱們下意識地一捏死剎，車輪瞬間抱死，車子就像抹了油一樣開始側滑，連人帶車摔出去，輕則破皮，重則骨折。
新規實施后，ABS成了標配，這玩意兒就是咱們的“保命符”。它能在你急剎車的時候，每秒鐘自動幫你點剎十幾次。這時候車輪是滾動的，不是抱死的，方向還在你手里控制著。
這意味著啥？意味著遇到危險，咱們可以一邊剎車，一邊打方向避讓，而不是眼睜睜看著自己摔出去。
新手剎車也能穩穩當當
不是每個人都是賽車手，大部分朋友騎車就是為了上下班通勤。很多人騎了幾年車，遇到緊急情況還是只會死捏前剎或者后剎，結果要么“翹尾”，要么“甩尾”，場面一度非常尷尬且危險。
CBS聯動剎車系統，就是專門解決這個痛點的。你只需要捏住一邊的剎車手柄，系統就會自動幫你分配前后輪的制動力，讓車子穩穩當當停下來。
有了這個“神助攻”，新手司機也能更有底氣地安全出行，再也不用擔心手忙腳亂出事故了。
電摩不再“剎不住”
現在的電動摩托車，提速那是真的猛，一腳電門下去，推背感十足。但以前很多低端電摩為了省成本，剎車系統卻是一塌糊涂，“跑得快剎不住”成了巨大的安全隱患。
這次新規一視同仁，大功率電摩必須強制標配ABS或者CBS。這直接從根子上解決了車輛剎不住的問題。以后咱們選電摩，那些靠減配剎車來打價格戰的劣質車將沒有市場，買車變得更放心，騎起來也更省心。
看似漲了價，實則更省錢
回到大家最關心的錢的問題。加了ABS，車價肯定會漲一點，這是肯定的。但咱們得算一筆長遠賬。
沒有ABS的車，急剎車時輪胎在地面上硬磨，磨損極快，壽命大大縮短。有了ABS，剎車均勻，輪胎能多用好久，這省下的換胎錢就不是小數目。更重要的是，剎車性能好了，事故率自然就下來了。咱們騎車的，少摔一次車，少出一次事故，省下的維修費、醫藥費，那可比買車時多出來的那點錢多多了。
說到底，安全才是最大的省錢。
7月1日新規實施，雖然看似提高了門檻，但其實是給咱們的人身安全上了一道保險。這筆賬，怎么算都是咱們車主賺了！以后選車，認準ABS和CBS，準沒錯。
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