俄烏沖突持續(xù)膠著，俄羅斯總統(tǒng)普京罕見(jiàn)承認(rèn)困境。當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月29日，俄羅斯國(guó)防部發(fā)布最新戰(zhàn)報(bào)顯示，在過(guò)去24小時(shí)內(nèi)，俄軍在沖突中打死約1550名烏克蘭軍人，并摧毀多輛汽車、裝甲車以及其他軍事設(shè)施。

而烏克蘭也在不斷擴(kuò)大無(wú)人機(jī)襲擊范圍，重點(diǎn)瞄準(zhǔn)俄羅斯境內(nèi)的煉油廠等關(guān)鍵能源設(shè)施，試圖“削弱俄方戰(zhàn)力”。29日當(dāng)天，烏軍對(duì)俄境內(nèi)兩座煉油廠發(fā)動(dòng)打擊，一座距離前線僅約300公里，另一座則更為深入，距前線約700公里。

外界普遍認(rèn)為，這標(biāo)志著烏克蘭正在調(diào)整戰(zhàn)術(shù)，將打擊重心從前線轉(zhuǎn)移至俄羅斯縱深腹地。更為關(guān)鍵的是，此舉向外界展示了烏軍長(zhǎng)距離戰(zhàn)力投射的能力。從長(zhǎng)期來(lái)看，這一策略或?qū)⒊掷m(xù)推高俄羅斯的軍事行動(dòng)成本。

就在俄烏雙方你來(lái)我往、戰(zhàn)事持續(xù)膠著之際，普京的表態(tài)引發(fā)外界高度關(guān)注。當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月28日，普京在接受俄媒采訪時(shí)坦言，烏克蘭的襲擊的確給俄羅斯“帶來(lái)了問(wèn)題”，俄方目前確實(shí)存在“一定的短缺”。

有分析認(rèn)為，普京所指的“短缺”主要集中于能源領(lǐng)域。俄羅斯已陷入燃油危機(jī)的客觀事實(shí)，如今已到了連普京本人都不得不承認(rèn)的地步。要知道，俄羅斯是全球第三大原油生產(chǎn)國(guó)，其產(chǎn)量長(zhǎng)期穩(wěn)居世界前列。那么，為何這樣一個(gè)能源大國(guó)會(huì)陷入燃油危機(jī)？這背后存在兩重因素。

首先，儲(chǔ)量龐大并不意味著成品油供給無(wú)虞。近段時(shí)間以來(lái)，烏軍持續(xù)打擊俄羅斯腹地的能源設(shè)施，導(dǎo)致俄方煉油能力遭到嚴(yán)重削弱。而修復(fù)這些煉油廠需要時(shí)間，這讓俄羅斯的煉油量不斷下滑。即便原油儲(chǔ)備充足，成品油供應(yīng)卻難以跟上，面對(duì)本土燃油短缺的困境，俄方也只能徒呼奈何。

在煉油量持續(xù)低迷的情況下，俄羅斯汽油的日均消耗量卻居高不下。受烏軍打擊影響，俄羅斯汽油產(chǎn)量同比下跌約25%，每日約8.5萬(wàn)噸。而當(dāng)前正值夏季用油高峰期，日均消耗量高達(dá)11萬(wàn)噸，在8.5萬(wàn)與11萬(wàn)之間，形成了巨大的供需缺口。

為了緩解缺油困境，包括克里米亞在內(nèi)的多個(gè)地區(qū)已宣布進(jìn)入“緊急狀態(tài)”。其中，克里米亞地區(qū)的加油站已于當(dāng)?shù)貢r(shí)間21日全面停止向個(gè)人及法人實(shí)體出售燃油；部分城市則采取“限購(gòu)制”，允許民眾在特定時(shí)段購(gòu)買最多20升汽油。即便如此，俄羅斯境內(nèi)多個(gè)城市的油價(jià)明顯上漲，加油站前依舊排起長(zhǎng)龍，不少站點(diǎn)早早售罄，掛出“無(wú)燃油”的告示。

在陷入燃油短缺之后，俄羅斯經(jīng)濟(jì)面臨嚴(yán)重阻礙，不少民眾的日常工作已受到影響。為緩解這一危機(jī)，普京公開(kāi)承認(rèn)困境，實(shí)則意在對(duì)外求援。而俄羅斯此次最主要的求助對(duì)象并非中國(guó)，而是白俄羅斯。有分析指出，俄方之所以繞開(kāi)中國(guó)，主要有兩個(gè)考量：

第一，俄烏沖突爆發(fā)后，美西方媒體持續(xù)炒作所謂“中俄聯(lián)盟”敘事，對(duì)兩國(guó)間正常合作大加抹黑。如果俄方此時(shí)向中國(guó)求援，勢(shì)必被西方輿論放大解讀，成為進(jìn)一步渲染所謂“中俄威脅論”的政治工具，為美西方打壓、遏制中俄提供新的借口。

第二，中俄關(guān)系雖然緊密，但在多個(gè)重要議題上存在博弈。俄方或擔(dān)心，向中國(guó)求助將削弱自身在后續(xù)談判中的回旋余地。相較之下，白俄羅斯作為歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟成員，屬俄方“自家陣營(yíng)”，向其求援所需付出的政治與經(jīng)濟(jì)代價(jià)更小。因此，非到萬(wàn)不得已，俄羅斯不會(huì)輕易轉(zhuǎn)向中國(guó)。

從今年開(kāi)始，白俄羅斯就不斷加大對(duì)俄汽油鐵路運(yùn)輸量，僅今年前5個(gè)月的總運(yùn)輸量就高達(dá)27萬(wàn)噸，同比暴漲13倍。但這還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，俄羅斯副總理諾瓦克要求白俄羅斯進(jìn)一步加大對(duì)俄汽油供應(yīng)量，提升至每月30萬(wàn)噸。

這個(gè)數(shù)字看似很多，但平均下來(lái)日供應(yīng)量也只有約1萬(wàn)噸，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足俄羅斯當(dāng)前的用油缺口。這也給國(guó)際社會(huì)敲響了警鐘，能源安全看的不是原油儲(chǔ)備量，而是在緊急情況下，能否維護(hù)產(chǎn)油、運(yùn)油等一系列產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈。任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)差錯(cuò)，都有可能破壞自身的能源格局。