河南
快科技7月1日消息，據央視財經報道，今日起湖北武漢正式實施車網互動價格機制改革，新能源車主在自家私人充電樁上即可"賣電"賺錢，一度電凈賺約0.5元，無需再前往公共充電站場操作。
這也是華中地區首次將車網互動的參與門檻從專屬公共試點站場，直接放寬至普通私人充電樁。
此前受試點規模限制，車主必須跑到供電公司或新能源企業旗下的指定充電站才能參與V2G（車輛到電網）放電操作，門檻高、路途遠，參與意愿受限。
具體收益怎么算？據車主介紹，凌晨谷電時段充電成本最低，一度電僅約0.43元；傍晚用電高峰時段向電網反向放電，售電價格接近每度1元。一充一放之間，每度電可獲得約0.5元凈收益。
而在規模化車網互動項目中，16時至24時高峰時段放電價格最高可達每度3元，收益空間更為可觀。
參與方式上，車主需具備支持車網互動功能的充電樁，并接入武漢市新能源汽車充電基礎設施監管平臺。
政策明確遵循自愿參與原則，充換電設施產權人即私人樁主均可申請，試行階段按照湖北省燃煤發電基準價的1.2倍，乘以放電時段對應的分時電價浮動比例來確定，體現不同時間的電能供需水平。
至于車輛安全性方面，政策明確放電深度受到保護性管控，不會造成電池過度損耗。
通俗地說，新能源汽車就此化身為"會賺錢的移動充電寶"——凌晨低價充電、傍晚高價放電，停著不動就能賺取差價。
對電網而言，海量電動汽車電池構成了分布式儲能網絡，可有效削峰填谷、緩解夏季用電緊張。
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