山東
現在的電動車，已經不僅僅是代步工具，真的變成了移動智能終端。
靠近后會自動解鎖，遠離會自動落鎖，還可以實現遠程鎖車，甚至gps遠程定位，隨時查看車輛位置，電動車越來越智能化。
不過很多車主反饋，后悔買早了，智能電動車的確帶來了便利，但是使用一年后發現智能電動車背后有三個隱形消費，買前不看真的會吃虧。
無法更換第三方電池，只能用原廠
電動車騎兩三年以后，電池衰減是少不了的。以前更換電動車電池，自己找個修車鋪，換個性價比高的品牌就行，不僅價格便宜，而且還可以砍價。
但是智能電動車卻不同，根本無法更換第三方電池，因為現在的智能電動車，電池都有專屬加密協議，這是跟車機系統綁定的。
如果你在外面購買了第三方電池，哪怕是與原來的電池容量完全相同，裝上去也無法正常使用，只有通過手機app解鎖才行，通過官方app綁定激活才能夠正常使用。
這也就意味著，想給智能電動車換電池，只能去官方售后買原廠電池。雖然說原廠電池的品質更高，但是價格也確實高了不少，每次換電池都要多花錢。
智能功能需要每年續費
在購買電動車的時候，銷售往往會告訴你智能化功能多么的高大上，不管是定位、報警還是遠程控車，都可以使用，聽上去功能強大且豐富。
但是當你使用一年以后，你會發現智能化功能根本不是免費的，而是要每年續費，雖然一年幾十塊成本不多，但年年都要交費的話，就感覺比較貴了。
既然購買了智能電動車，如果不續費的話，那就與傳統電動車沒有什么區別了，智能化功能基本全部失效，不得已只能每年咬牙續費。
有的車主可能堅持，我就不續費，就當傳統電動車來騎。不過要提醒你的是，有些品牌的電動車，如果長時間不續費，車里的物聯網卡直接銷號，這也就意味著，如果以后還想續費使用智能功能，這時只能自己重新購買物聯卡，一個要幾百塊。
日常修車成本更高
在使用電動車的時候，電動車出現一些小的故障，這是在所難免的。
以前的電動車壞了，直接推到小區門口的修車攤，維修師傅幾下就搞好了，成本非常的低，甚至有時候還不收費。
但智能電動車卻不同，因為它的功能更強，所以它的零部件更多，出現故障的幾率也會最大，特別是一些重要的零部件，比如液晶觸控屏、藍牙模塊，各種感應器，都是廠家定制的，市面上根本買不到通用件。
一旦這些電子零部件損壞，只能到官方的售后服務網點，那里的定價本來就高，還要加工時費，每一次修車費用真的高出許多。
換個普通的儀表幾十塊，但是智能儀表屏可能要三四百元，哪怕只是一個小小的感應開關壞了，動不動也要上百塊，修車成本成了智能電動車的最大隱性費用。
總結
智能電動車的普及，的確給我們的生活帶來了很多便利，但是咱們老百姓掙錢不容易，買車是為了代步，在決定買電動車之前，一定要問一下自己，有沒有必要購買智能電動車，要了解車輛后期的隱形費用，提前做好心理準備，這樣買著才踏實，騎著才省心。
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