山東
IT之家 7 月 1 日消息，北京時間 6 月 30 日晚，第五代寶馬 X5 正式發布。寶馬為新車換上新世代設計語言，重新構思內飾，并一次提供五種動力方案，成為自誕生以來變化最大的一代 X5。
全新 X5 的車頭采用雙 X 形大燈，切換燈光模式后，大燈還能變為黃色，向經典寶馬 M 車型致敬。車內另有獨立按鍵，可以徹底關閉燈帶。
傳統門把手也從車身側面消失。寶馬采用了翼片式門把手，通過按鍵控制開啟。新設計讓車側更加簡潔流暢，更被寶馬稱作是“工程能力”的體現。與改款 7 系一樣，車主也可以通過車鑰匙或手機上的 BMW 應用遙控開關車門。
最具爭議的變化出現在車尾。新車取消了 X5 長期沿用的上下對開式“天地”尾門，而寶馬給出的理由是客戶反饋和空氣動力學需求。
全新 X5 車長較現款增加 5.6cm，車身高度降低 1.5cm。未來數年內，新一代 X5 有望在全球市場接替 iX 的位置。車身尺寸方面，新車長寬高分別為 4994/2000/1751mm，軸距 3035mm。
尺寸增加也帶來了明顯的重量增長。入門汽油版比上一代重約 136kg，整備質量達到約 2365kg，插混版進一步增至約 2715kg，最重的純電 iX5 達到約 2900kg，比普通燃油版足足重了近 544kg。
座艙采用寶馬新世代車型的統一布局。儀表臺基本沿用 i3 的設計，整體氛圍更接近剛剛改款的 7 系。除了 17.9 英寸中控大屏外，還可以選裝 14.6 英寸副駕屏。
新世代車型使用的縱向輻條方向盤也出現在 X5 上。選裝 M 運動套裝后，則會換回更傳統的 M 運動方向盤。風擋玻璃下方的全景 iDrive 顯示系統繼續保留，并加入 AI 助手，不僅能夠控制車內功能，也可以回答大量日常問題。
用料方面，寶馬為全新 X5 增加了多種特別選擇。中控臺首次可以選裝板巖裝飾，儀表臺下部、車門內飾板和無線充電區域都能覆蓋 Alcantara 材質，座椅控制按鍵也可選用玻璃材質。
動力陣容是全新 X5 最大的賣點。寶馬準備了汽油、插混、純電、柴油和氫能五種方案。
以美國市場為例，入門車型 X5 40 搭載 3.0 升直列六缸發動機，最大輸出功率 394 馬力，峰值扭矩約 580 牛 · 米。插混版 X5 50e 使用同一臺發動機，并配備 26.5kWh 電池，最大輸出功率為 489 馬力。
車型動力系統輸出X5 403.0 升直列六缸發動機394 馬力 / 580 牛 · 米X5 50e3.0 升直列六缸插混系統483 馬力X5 M60e3.0 升直列六缸插混系統612 馬力iX5 60141.0kWh 電池578 馬力 / 804 牛 · 米X5 氫能版待公布待公布
純電 iX5 同樣會進入美國市場，目前只公布了 iX5 60 一個版本。新車采用 141.0kWh 電池和四驅系統，最大輸出功率 578 馬力，峰值扭矩約 804 牛 · 米，美國市場最高續航約 700 公里。
iX5 的電池采用全新結構。電芯與近期發布的 iX3 相同，尺寸有所增加，可用容量提升 30%。
2027 款寶馬 X5 40 起售價為 69800 美元（IT之家注：現匯率約合 47.5 萬元人民幣），X5 50e 插混版起售價為 77500 美元（現匯率約合 52.7 萬元人民幣），純電 iX5 60 起售價為 79800 美元（現匯率約合 54.3 萬元人民幣）。
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