山西
我在太原開電動車維修店，算到今年已經(jīng)整整十一年了。
前幾天下午正收拾工具，門口沖進來個熟面孔，是常年在尖草坪拉水果的王叔，背心全濕了，褲腿上還沾著不少泥點。
他上周拉著滿滿一車西瓜去清徐的鄉(xiāng)鎮(zhèn)送貨，半道上后輪被路上的碎玻璃扎了個大口子，附近三公里找不到一家修車鋪，硬生生把幾百斤的車推到鎮(zhèn)上，半車西瓜都顛裂了，當(dāng)天的本錢直接賠進去小兩百。
我給他遞了瓶涼白開，跟他說我前兩年就提醒過他，三輪車別嫌占地方，備個備胎真的不吃虧，他當(dāng)時總覺得自己跑了五六年車從來沒扎過胎，沒必要花這個冤枉錢。
其實不止王叔，這大半年我在店里碰到至少二十個車主，都是半路扎了胎沒備胎，要么花高價叫流動救援，要么硬推幾公里，耽誤了送貨不說，還把自己累得夠嗆。
很多人總說現(xiàn)在電動車都不配備胎，廠家都不帶，我一個車主瞎操什么心。
但電動三輪車和普通家用兩輪電動車不一樣，平時大多用來拉貨載重，輪胎承受的壓力比普通電動車大得多，太原周邊的不少鄉(xiāng)道、建材市場門口，路上到處散落著釘子、碎磚頭、廢鐵絲，扎胎的概率比城里平路高好幾倍。
我之前統(tǒng)計過自己店里的維修記錄，十個來補胎的車主里，有七個都是開電動三輪車來的，很多人平時不注意看胎壓，拉著幾百斤貨跑遠路，輪胎發(fā)熱變軟，碰到個小尖銳物直接就扎穿了。
還有不少車主覺得，現(xiàn)在手機上叫道路救援很方便，花點錢就能解決，沒必要自己備備胎。
但太原不少偏遠的村子、山腳下的采摘園，救援車趕過來最少要四五十分鐘，碰到農(nóng)忙或者節(jié)假日，救援單排滿了，等一兩個小時都很正常，你拉著生鮮、建材這些不能等的貨，耽誤的時間損失的錢，夠你買三個全新的備胎了。
我上個月碰到個拉蔬菜的大姐，在晉源區(qū)的田間路上扎了胎，叫救援等了兩個多小時，一筐子青菜都曬蔫了，最后只能低價處理，光菜錢就虧了三百多。
選備胎的時候別圖便宜隨便買個小尺寸的，一定要對著自己原車輪胎側(cè)面的數(shù)字買，比如常見的500-12、450-12這些型號，寬度和輪轂直徑一個數(shù)字都不能錯。
要是裝了尺寸不對的備胎，車身會往一邊傾斜，跑起來晃得厲害，剎車距離也會變長，反而容易出危險，我之前就見過車主裝錯備胎，拐彎的時候直接側(cè)翻，貨撒了一地還蹭壞了車斗。
現(xiàn)在網(wǎng)上買同型號的輪胎，比線下實體店便宜不少，同款帶鋼圈的套裝胎，網(wǎng)上買也就一百出頭，比實體店便宜大幾十，還送基礎(chǔ)的補胎工具，十幾塊錢的撬棒、砂紙、膠條套裝，塞在車座底下的儲物格剛好能放下。
平時換胎其實沒大家想的那么難，我店里不少五十多歲的老車主，跟著我演示兩遍，自己就能上手換。
松螺絲的時候別順著一個方向擰，對角線挨個松，卸輪胎的時候別硬撬，抹點洗潔精在胎邊上潤滑，裝新胎的時候順著輪轂慢慢壓進去，打氣的時候別一次打太滿，邊打邊捏捏胎面，軟硬適中就剛好。
備胎別隨便往車斗里一扔就不管了，也不能堆在油污旁邊，橡膠沾了油老化得特別快，平時最好豎放在車斗的角落，用舊帆布罩起來擋太陽，每個月拿出來檢查一次胎壓，別等真要用上的時候，發(fā)現(xiàn)備胎自己早就扁了。
之前有個車主備了備胎放了半年沒管，上次扎胎拿出來換，才發(fā)現(xiàn)備胎早就慢撒氣漏完了，白備了一場，站在路邊哭笑不得。
現(xiàn)在太原本地的道路救援，電動三輪車的救援起步價基本都在八十往上，偏遠點的地方還要加遠程費，算下來一次救援的錢，差不多能買一整個全新的備胎加一套補胎工具。
你平時花一百多塊提前備好，真碰到扎胎的情況，自己十幾分鐘就能換好，該送貨送貨，該回家回家，不用站在路邊曬著太陽等救援，也不用費勁推著幾百斤的車找修車鋪。
我修了這么多年車，見過太多車主省了百八十塊的備胎錢，最后半路出狀況，花出去幾百塊的冤枉錢，還耽誤了正事。
跑運輸做小生意的人，時間就是本錢，少在路邊耽擱一小時，就能多跑一趟活，多賺幾十塊錢，備個備胎真不是浪費，是給自己的日常出行留個兜底的保障，花小錢省大麻煩，怎么算都特別劃算。
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布，本平臺僅提供信息存儲服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
