6月30日，隨著首片鋼箱梁平穩精準地落位于八里岔特大橋墩頂，由中鐵上海工程局承建的襄陽至新野高速公路（襄新高速）項目首片鋼箱梁成功架設，標志著項目正式轉入上部結構施工階段，為全線提速建設按下“快進鍵”。

襄新高速是國家高速公路網G3612平頂山至宜昌高速公路的重要組成部分。襄陽段全長29公里，起于襄州區朱集鎮上陳村附近的鄂豫省界處，終接襄陽繞城高速公路東段。項目建成后，襄陽至新野兩地車程將縮短至40分鐘，將有效推動鄂豫兩省深化合作，對服務襄陽都市圈高質量發展、促進沿線地區社會經濟融合具有重要意義。

本次吊裝鋼箱梁為八里岔特大橋第七聯，采用單箱雙室結構，跨徑全長132m。該橋作為項目關鍵性控制工程，其首梁的成功架設為后續預制梁批量架設及全線貫通奠定了堅實基礎。面對吊裝鋼箱梁體量大、精度高、環境復雜等挑戰，襄新高速項目團隊提前謀劃、科學部署，多次組織專家論證優化吊裝方案，開展全員安全技術交底，聯合漢江國投、中鐵開投、北京路橋通等單位，對吊裝安全條件、設備性能、防護措施等逐項核查。吊裝時，技術人員全程旁站監測調控，精準把控起吊、轉運、對位、落梁每一道工序，確保全過程平穩可控。

自開工以來，中鐵上海局襄新高速公路項目部錨定年度建設目標，嚴格執行掛圖作戰、倒排工期，全力攻堅關鍵線路核心節點。項目團隊充分發揮黨建引領作用，組建黨員先鋒隊、青年突擊隊沖鋒一線，并大力推廣智慧建造技術，全面推行標準化作業與精細化管控，確保工程質量與施工進度雙提升。

截至目前，項目樁基完成60%、整體下部結構完成32%、路基填筑完成15%，整體進度完成30％，預計2028年建成通車。下一步，項目部將繼續弘揚“勇于跨越、追求卓越”的企業精神，搶抓施工黃金期，科學組織施工，為助力鄂豫兩省交通互聯互通、服務中部地區崛起戰略貢獻央企力量。（圖片由李健、孟原提供）

來源：中國日報網