江蘇
6月30日
鹽泰錫常宜鐵路長江隧道
“奮楫號”盾構機
在江陰對岸的靖江啟動始發掘進
鹽宜鐵路長江隧道
是鹽宜鐵路全線控制性工程
隧道北連泰州靖江市
南接無錫江陰市
全長8130米
采用單洞雙線設計
設計時速250公里
是國內首條采用
承插式管片的高速鐵路盾構隧道
隧道最大埋深71米
以盾構法穿越長江
需獨頭掘進6710米
此次投入使用的
國產超大直徑盾構機“奮楫號”
是專門針對長江隧道
復雜地質條件量身打造的
整機長約145米
總重量約3800噸
開挖直徑14.33米
鹽宜高鐵
是江蘇“六縱六橫”高鐵網的骨干線路
國家“八縱八橫”高鐵網的
重要南北向聯絡線
正線全長311公里
設計時速350公里
北起鹽城市，中連泰州市
穿長江天塹后
經無錫市、常州市
終至宜興市
鹽宜鐵路無錫段正線長91.3公里
在陽山新建太湖西站1座
改建既有惠山站、宜興站2座
2025年5月13日
全線首樁在無錫市惠山區啟動施工
2026年5月6日
全線首榀箱梁
在無錫市惠山區澆筑完成
目前
站前工程各標段已累計完成
橋梁樁基13000余根
澆筑承臺約820個
建成墩身近260座
建成運營后
鹽宜高鐵
將補強國家沿海高鐵通道
推動長三角一體化發展
促進江蘇南北跨江融合發展
來源：江南晚報
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