河南
面對新能源汽車強有力的沖擊，因為市場表現不好，有些車企連銷量都不愿意公布了。熟悉汽車行業的人都知道，產品車型銷量是各大車企的一個硬指標，畢竟，銷量居高不下的車型，也就意味著車企會從中獲取更好的利潤，這樣才會有更好的發展。
作為本田在中國市場中的車企之一，東風本田對銷量的公布并沒有遮遮掩掩，雖然說如今的處境已不如巔峰時期那么搶眼，但東風本田仍然是積極且開誠布公曬出上個月的成績單，說實話，這種不遮掩的做法，真的是值得給贊的。
熱點追蹤、行情解讀、車型剖析系列第136期，本期話題就來聊聊東風本田6月份的市場表現。
剛進入7月份，東風本田就公布了6月銷量，根據公開的銷量快報顯示，東風本田6月銷量19094臺，連續三個月實現環比增長，今年上半年累計銷量超過11.6萬臺。雖然說目前的市場表現遠不及輝煌時期，但已經盡力的東風本田，能夠取得這樣的成績已經是實屬不易了。
具體到單車型6月份的銷量，CR-V單月銷量11207臺，是東風本田保持月銷過萬的唯一車型；HR-V單月銷量環比增長35.3%；中級轎車英仕派（參數丨圖片）單月銷量環比增長18.9%；A級轎車思域單月銷量環比增長6.6%。
從東風本田6月份的銷量快報可以看出，作為車市“常青樹”的CR-V，該車今年上半年累計銷量接近7萬臺，月均銷量在1萬臺以上，依然是東風本田旗下最為走量的車型，強有力的支撐著東風本田的市場地位。
作為凱美瑞、邁騰等中級轎車的競爭對手，英仕派并沒有公布具體銷量，也只是僅僅公布了環比增長。據了解，英仕派今年上半年累計銷量超過1.5萬臺，月均銷量保持在2600臺左右，是東風本田的第二大銷量功臣。
思域和HR-V的市場表現基本上是處于伯仲之間，今年上半年累計銷量都突破了1萬臺。另外，包括XR-V、UR-V、艾力紳在內的車型，也貢獻了一定的市場份額。
東風本田的銷量主要來自燃油車，雖然說也布局有新能源車型但市場表現并不是太給力。
目前，東風本田在售的新能源車型主要有本田e:NS2、本田S7等，銷量最好的純電車型就是本田S7，單月銷量在500臺以內，市場表現不溫不火。其次就是本田e:NS2，月銷100臺就是一道坎。說實話，因為純電動車型的市場表現并不理想，東風本田在產品車型推陳出新方面也比較緩慢。
依靠CR-V、HR-V以及思域等燃油車支撐市場地位的東風本田，面對汽車市場中消費趨勢的轉變，更應該做出應對之策，畢竟，一方水土養一方人，跟不上中國新能源汽車的市場步伐，不排除其市場份額會進一步縮減。
目前來看，東風本田要想實現再次騰飛，關鍵點就是新能源汽車要崛起，你說呢？
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