6月30日,嵐圖汽車董事長盧放在社交平臺官宣:嵐圖泰山X8純電版在武漢云峰工廠正式下線,7月正式啟動交付。
從第一款嵐圖FREE(參數(shù)丨圖片)到如今的泰山X8,嵐圖已經(jīng)攢齊了FREE、夢想家、追光、知音、泰山5大車型,覆蓋SUV、MPV、轎車3條線。純電版的下線,是嵐圖“明年純電銷量占比突破50%”目標的關鍵一步。
泰山X8純電版的價格已于5月22日公布,2款車型指導價分別為33.99萬和37.99萬元,提供603km和727km兩個續(xù)航版本。純電版標配雙電機四驅(qū),綜合功率475千瓦,全系上800V高壓平臺加5C超充,從20%充到80%只要12-20分鐘。
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智駕是這輛車最重的配置。首搭華為乾崑ADS 4系統(tǒng),配4顆896線激光雷達——1顆雙光路圖像級主雷達+3顆固態(tài)補盲雷達,全車34個感知硬件。這套硬件規(guī)格瞄準的是L3級輔助駕駛,識別碎石、遠距離障礙物這類細節(jié)場景。
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鴻蒙座艙5.2、雙15.6英寸華為車載智慧屏、MOLA語音大模型、29揚VoyahSound音響、13L雙開門冰箱、21.4英寸吸頂屏,配置堆得很滿。底盤方面全系標配三腔空氣懸架、EDC魔毯減震、雙向16度后輪轉(zhuǎn)向,5.2米車長的轉(zhuǎn)彎半徑做到5.4米。
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配置堆得足是嵐圖一貫的路子,但問題在于市場表現(xiàn)。泰山X8的6座版——嵐圖泰山,上市初期月銷一度破3000輛,今年以來表現(xiàn)不佳。現(xiàn)在純電版來了,30萬以上的大型SUV賽道上有極氪8X、全新理想L8,同屬華為系的問界M8更是直接對手,競爭已經(jīng)很卷。
這臺車能否把嵐圖的純電故事講通,7月交付后的訂單數(shù)據(jù)會給出第一輪答案。
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