四川
俄羅斯突然大事不妙，切斷了好幾個鄰國口岸，無論是人員還是貨物，現(xiàn)在開始全都禁止流動。并且這條命令非常緊急，從宣布到執(zhí)行前后還不到24小時。
據塔斯社報道，莫斯科政府日前下令，關閉俄方西北邊境與拉脫維亞、愛沙尼亞和芬蘭的多個鐵路邊境口岸，并通知這三個國家的政府。這個命令是6月30日突然下達的，并且從7月1日就開始生效，留給各方準備的時間不足一天。
克里姆林宮沒有說明這次關閉的原因。但結合近期的俄烏沖突局勢，還有莫斯科政府與這三個國家的關系，還有網絡熱議的趨勢，都可以察覺出，俄方此舉帶有極強的“被動應對性”，背后很可能是政府在解決當前的深層危機。
先來看最直觀的。芬蘭在俄烏沖突爆發(fā)后，站在了西方陣營中，甚至直接加入了北約。同時早在2023年，赫爾辛基當局就曾陸續(xù)把公路口岸全都關閉了，作為對等回應，俄羅斯也曾關閉過許多自己一側的鐵路口岸。芬蘭甚至干脆調整戰(zhàn)略，直接加入了北約。
作為彼此重要的雙邊貿易國，俄芬之間的經濟往來因為這一系列的事情，直接萎縮到了原來的十分之一。芬蘭境內還有的旅游業(yè)地區(qū)，像是伊馬特拉市，以俄方游客為主要接待客戶，這回也垮了，大量從業(yè)者被迫失業(yè)。
近期兩國關系幾乎接近于徹底破裂，赫爾辛基當局持續(xù)不斷地表示，要加大對俄制裁力度。在這樣的背景下，俄方本次關閉對芬口岸，有一些輿論會認為是“戰(zhàn)略反制”，這種猜測很大概率成立，但并不完全。
至于愛沙尼亞和拉脫維亞，這兩個波羅的海國家本身就長期極度“反俄”，本次俄烏沖突中，也沒少以各種方式支持烏克蘭。
口岸問題上，愛方設置了大量的限制措施，比如在納瓦爾、盧哈馬等地安裝閘門和路障，又大幅縮短每日開放時間，而且時常說關就關，導致兩國人員貨物往來的穩(wěn)定性喪失。
拉脫維亞一方則給本國部隊下達指令，研究怎樣徹底切斷通俄鐵路，并且在邊界線上建立隔離設施，同時推行電子排隊系統(tǒng)，并公開倡議居民不要前往俄羅斯。能夠看出，這是動用一切辦法阻礙削減兩國的互動。
和芬蘭的情況一樣，如果單獨看每一個國家，俄方的關閉理由似乎都很“正常”。近期俄烏的沖突走向里，莫斯科卻正處于極其不利的態(tài)勢。日前，普京在一場公開講話上承認，由于烏軍近期對俄方煉油廠等地的襲擊，俄方目前正遭受著能源危機，下一步政府有可能禁止出口柴油，并想辦法進行增產，以緩解這種不利局面。
這番說法如果只從表面上來看，可能僅僅就是解決問題。但俄軍不久前還是戰(zhàn)場上的優(yōu)勢一方，并且在過去四年里始終采取“收斂型”打法，沒有說真的要把烏克蘭給“滅國”，如今自己遭遇如此處境，那么普京豈能善罷甘休？
所以外界普遍認為，俄羅斯政府一定會密謀總體戰(zhàn)略級別的改變，其中很可能就有升級對烏作戰(zhàn)手段，甚至不排除“總動員”的概率。
烏軍總司令西爾斯基近日透露，普京可能已經下達命令，讓要俄軍借道白俄羅斯，直接閃擊基輔。如果此言為真，那么俄方的準備工作規(guī)模就會非常大。
通常來說，發(fā)起“總動員”的前置條件，要么是國家面臨生死存亡，要么是能源物資已經見底虧空。雖然說俄方倒不至于達到“生死”程度那樣夸張，但物資問題卻已經暴露在表面上。
例如一些加油站不得不排起大長隊購買燃油，同時俄方的GDP勢頭也出現(xiàn)萎縮，物價正在逐步通脹。普京本人也在講話中承認，莫斯科政府已經動用了石油儲備，現(xiàn)在俄羅斯到了一個“極其艱難”的時刻。
根據這些信息，有國外知名論壇的網友集體猜測，這次口岸關閉，會不會是俄羅斯正在為了“總動員”做準備，減少國內人員向外流動，并封鎖物資的運出？畢竟這項法案的操作速度實在太快，好像是生怕出現(xiàn)什么變化。
此外，烏克蘭政府也曾用過這種辦法，并導致民眾出現(xiàn)恐慌情緒。甚至還有拉脫維亞民間輿論炒作，說俄羅斯是準備要向西發(fā)動進攻了。但無論哪種猜測，俄方這次的行為，都使得局勢更加復雜。
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