陜西
7月1日起，兩項新能源電動車安全強制性國標正式落地。新規將動力電池熱失控要求提升至“不起火、不爆炸”，并首次明確要求配備物理“一鍵斷電”裝置。
比亞迪4s店
主流車企在售車型 尚未配備“物理一鍵斷電”
7月1日，記者走訪了鄭州的小鵬、理想、特斯拉、比亞迪、領克等多家新能源汽車門店。
各品牌銷售均表示，其在售車型已完成對應的安全測試，能夠滿足新國標關于動力電池熱失控后‘不起火、不爆炸’的強制性要求（但針對一鍵斷電裝置，因緩沖期尚未配置）。
在小鵬汽車門店，銷售表示，展廳所有在售車型，包括新款M03以及即將上市的L03，均沒有外露的“物理一鍵斷電”硬件。理想汽車的工作人員也坦言，本年度無車型改款計劃，不會新增該配置，該功能僅會在未來全新換代的車型上配套。
特斯拉門店的工作人員稱，國標中提到的“一鍵斷電”相關問題此前幾乎無人咨詢，“特斯拉各項安全標準均高于國家現有規范。此前客戶咨詢的隱藏門把手、屏幕換擋，特斯拉均通過機械備用結構滿足新規，整體車型合規性有保障。”
此外，比亞迪、領克等多家門店也均表示在售車輛尚未配備“物理一鍵斷電”功能。
4s店內的展車
新規落地：安全門檻全面升級 為行業預留一年緩沖期
從今天開始，強制性國家標準《電動汽車安全要求》(GB18384—2025)和《電動汽車用動力蓄電池安全要求》(GB38031—2025)正式實施。此次新規對電動車安全提出了前所未有的高要求。
新規的核心在于首次將“熱失控后不起火、不爆炸”寫進強制條款，同時新加了電動汽車底部撞擊、快充循環后安全測試以及整車刮底等測試，安全底線大幅拉高。此外，新規還明確要求車輛必須配備物理“一鍵斷電”裝置。這意味著，在車輛發生事故等緊急情況下，駕駛員只需一個簡單的動作，就能通過物理方式切斷整車高壓電，徹底告別依賴軟件控制的斷電方式，為事故救援爭取寶貴時間。
值得注意的是，兩項新國標采用分階段執行的規則，為行業預留合理緩沖期：新申報車型自2026年7月1日開始執行新國標；已申報車型獲得一年過渡期，延遲至2027年7月1日開始執行。
2026年7月1日起：新申報車型必須符合新國標。
2027年7月1日前：已申報車型可繼續按舊國標生產銷售。
消費者購車提示：若追求最新安全配置，可選購新申報車型；若不介意，可享受當前在售車型的優惠。
在售的新能源汽車
律師提醒：若商家隱瞞新規致無法上牌，或面臨“退一賠三”
對于準備買車的消費者來說，購車無需刻意等待。許多頭部車企和供應商早在新國標發布前就已實現了技術達標。不少新能源汽車門店銷售強調，對于新申報車型，不符合新國標將無法獲得準入，自然也無法上牌；但在緩沖期內的已申報車型仍按舊標執行。因此當下在售車型與7月后新車的硬件標準完全一致。
此外，關于消費者買到不符合新標準車輛的問題，北京浩天(鄭州)律師事務所張建明律師認為，車輛不達標是否適用三倍賠償，關鍵看商家是否存在消費欺詐。
“若消費者購買的是2026年7月1日后新申報的車型，而經銷商故意隱瞞該車未通過新國標、提供虛假合格證，導致車輛無法上牌，則可能構成欺詐，適用退一賠三。”張建明律師表示，如果遇到此類糾紛，也提醒廣大消費者維權時需留存相關證據，比如與商家的溝通記錄、購車合同、發票、車管所不予上牌回執等，向市場監管部門投訴舉報或者直接通過訴訟來維護自己的合法權益。
來源 | 大象新聞D21
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